Перайсці да зместу
CarVinVin

Усе мадэлі BMW

BMW X5: праверка VIN і тыповыя праблемы

Распазнайце любы BMW X5 па VIN і атрымайце бясплатныя дадзеныя пра адкліканні па бяспецы і скаргі ўладальнікаў, каб ведаць, што праверыць перад пакупкай.

305
Скаргі ўладальнікаў
23
Кампаніі адклікання
3
Ахопленыя мадэльныя гады

Паводле даных NHTSA (US) за 2016, 2020, 2024

Ацэнка бяспекі

4/5
Агульная
Франтальны ўдар
Бакавы ўдар
Перакульванне
  • Кантроль устойлівасці: Standard

Краш-тэсты NHTSA NCAP (US), 2024 мадэльны год

Эканамічнасць паліва

Змешаны цыкл
15.7 L/100km · 15 mpg
Горад
13 mpg
Шаша
18 mpg

Ацэнкі EPA (US), 2024 мадэльны год

Выкіды CO2 у ЕС (WLTP)

Афіцыйны выкід CO2 па тыпавым адабрэнні ЕС для BMW X5, усярэдненні па 37 145 аўтамабілях, зарэгістраваных у ЕС.

  • Падзараджаны гібрыд
    ≈ 229 kW
    20
    g/km
  • Дызель
    ≈ 221 kW
    195
    g/km
  • Бензін
    ≈ 343 kW
    238
    g/km
  • Электра
    ≈ 200 kW
    0
    g/km

Дадзеныя пра CO2 у ЕС: Еўрапейскае агенцтва па навакольным асяроддзі (EEA), 2024. Паказчыкі з выхлапной трубы (WLTP), перавыкарыстана паводле CC BY 4.0.

Што можна праверыць у BMW X5

BMW X5: частыя пытанні

Ці ёсць у BMW X5 водгукі (recall)?

Па BMW X5 (2016, 2020, 2024) зарэгістравана кампаній па водгуку (recall) ад NHTSA: 23. Заўсёды правярайце канкрэтны аўтамабіль па яго VIN на наяўнасць адкрытых водгукаў.

Якія самыя частыя праблемы з BMW X5?

Уладальнікі падалі ў NHTSA скаргаў: 305 за 2016, 2020, 2024. Часцей за ўсё ўпамінаюцца такія вузлы: Service Brakes, Electrical System.

Ці бяспечны BMW X5?

BMW X5 атрымаў 4 з 5 зорак у агульнай ацэнцы краш-тэстаў NHTSA (US).

Наколькі эканамічны BMW X5?

Камбінаваная выдатковасць паліва паводле ацэнкі EPA складае каля 15.7 L/100km, на падставе тэстаў у US.

Якія выкіды CO2 у BMW X5?

Паводле даных рэгістрацыі ў ЕС (2024), BMW X5 у сваёй найбольш распаўсюджанай версіі выкідае каля 20 g/km CO2 (WLTP, з выхлапной трубы). Меншы CO2 звычайна азначае меншы дарожны падатак у большай частцы ЕС.

Дадзеныя пра скаргі і адкліканні: NHTSA (US). Мадэлі для ЕС таго ж пакалення звычайна маюць тыя ж механічныя праблемы.