Прыклад справаздачы пра гісторыю аўтамабіля са ЗША

Гэты аўтамабіль быў моцна пашкоджаны ўпярэдзе і злева, прызнаны страхоўшчыкам поўнай стратай і мае тытул SALVAGE — гэта назаўжды ўшыта ў яго гісторыю. Аўкцыённы след паказвае тры продажу за два гады: спачатку «не запускаецца», потым «часткова адрамантаваны і едзе», а пасля — зноў механічная праблема, і машына прадавалася па цане ніжэй папярэдняга продажу. Гэта не надзейны штодзённы аўтамабіль — ён падыходзіць толькі таму пакупніку, хто разумее, што купляе адноўленую пасля поўнай страты машыну з невядомай якасцю рамонту, і гатовы да сур'ёзных укладанняў у дыягностыку і аднаўленне.

Пробег

26,227 mi

Продажы на аўкцыёне

3

Кошт да аварыі (ACV)

$37,409

Апошні продаж

$8,800

Штат тытула

CA

• Прадавец адмаўляецца ад незалежнай тэхнічнай праверкі або абмяжоўвае доступ да аўтамабіля — гэта абсалютная падстава адмовіцца ад здзелкі.
• Праверка паказвае, што сістэма SRS (падушкі бяспекі, нацяжнікі рамянёў) не адноўлена, абыдзена або замаскавана — гэта небяспека для жыцця.
• Структурная праверка выяўляе скручаныя або зварыстыя лонжэроны (нясучыя бэлькі рамы) — такі аўтамабіль небяспечны ў дарожным руху і, верагодна, не прыме тэхнічны агляд.
• Цана продажу набліжаецца да чыстага рознічнага кошту ($10,075 па Black Book) без уліку мытных збораў і кошту рамонту — у такім выпадку здзелка эканамічна не апраўдана.

1. ліп 2015
   Won't start
   Front End · $6,400
2. вер 2015
   Run & drive verified
   Partial Repair · $9,100
3. лют 2017
   Default
   Mechanical · $8,800

• critical: Тытул SALVAGE (пазнака аб тым, што страхавая кампанія прызнала аўтамабіль эканамічна немэтазгодным для рамонту) выдадзены ў штаце Каліфорнія і зафіксаваны ў NMVTIS (агульнанацыянальная амерыканская база дадзеных транспартных сродкаў).
• critical: Адаметр паказвае 8 міль на верасень 2014 года — аўтамабіль быў разбіты ў амаль новым стане, усяго праз некалькі месяцаў пасля першай рэгістрацыі.
• critical: Аўкцыённы след: прададзены страхавой у ліпені 2015 за $6,400 з пашкоджаннем упярэдзе і злева і ў стане «не запускаецца»; у верасні 2015 прададзены за $9,100 пасля частковага рамонту ў стане «едзе»; у лютым 2017 зноў прададзены за $8,800 з новай механічнай пашкодай і ў стане DEFAULT (не прайшоў базавыя праверкі аўкцыёна) — кошт зніжаецца, праблемы вяртаюцца.
• critical: Пашкоджанне ўпярэдзе і злева (front end + left side) магло закрануць лонжэроны кузава (longerons — нясучыя бэлькі рамы пад кузавам), пярэднія стойкі падвескі (front suspension struts — элементы, якія ўтрымліваюць кола) і сістэму кіравання — усё гэта патрабуе незалежнай структурнай праверкі.
• caution: Апошні зафіксаваны прабег — 26,227 міль, апошні запіс датаваны верасням 2015 года; з таго часу прайшло шмат гадоў, і рэальны пробег і стан аўтамабіля сёння невядомыя.
• info: Закладных (liens — юрыдычных патрабаванняў да аўтамабіля з боку крэдытораў) не выяўлена; адзывы вытворцы (recalls) — не зафіксаваны.

1. 1Замовіце незалежную праверку ў аўтарызаванай BMW СТО: дыягностыка кузава (ці не скручаны лонжэроны і пярэднія стойкі), праверка сістэмы SRS (падушкі бяспекі і нацяжнікі рамянёў — ці адноўлены з арыгінальнымі дэталямі, а не прыхаваны), поўная камп'ютарная дыягностыка ўсіх блокаў кіравання.
2. 2Вывучыце ўсе 10 аўкцыённых фотаздымкаў уважліва — асабліва фота ўпярэдзе і інтэр'ера: глядзіце на раскрытыя або адсутныя падушкі, зморшчаны металь, несіметрычныя зазоры паміж панэлямі.
3. 3Высветліце ў мытні і ў органах рэгістрацыі краіны імпарту: ці захоўваецца пазнака SALVAGE пры ўвозе па VIN-нумары, ці можна зарэгістраваць і застрахаваць аўтамабіль, ці прыйдзецца праходзіць тэхнічны агляд тыпу TÜV — і якія дакументы патрабуюцца.
4. 4Уліч мытныя зборы і кошт дастаўкі як асобныя выдаткі — гэтыя лічбы не ўваходзяць у аўкцыённы кошт і могуць істотна змяніць канчатковую суму.
5. 5Калі прадавец просіць цану, блізкую да $8,800 або вышэй — параўнайце з чыстым рознічным кошта м па Black Book ($10,075 максімум для ідэальнага аўтамабіля без праблем): машына з тытулам SALVAGE і нявырашанымі механічнымі пытаннямі не можа каштаваць як чыстая.