Mazda CX-3: праверка VIN і тыповыя праблемы
Распазнайце любы Mazda CX-3 па VIN і атрымайце бясплатныя дадзеныя пра адкліканні па бяспецы і скаргі ўладальнікаў, каб ведаць, што праверыць перад пакупкай.
Паводле даных NHTSA (US) за 2016, 2020, 2024
Ацэнка бяспекі
- Франтальны ўдар
- Бакавы ўдар
- Перакульванне
- Кантроль устойлівасці: Standard
- Папярэджанне аб франтальным сутыкненні: Standard
Краш-тэсты NHTSA NCAP (US), 2020 мадэльны год
Эканамічнасць паліва
- Змешаны цыкл
- 8.1 L/100km · 29 mpg
- Горад
- 26 mpg
- Шаша
- 33 mpg
Ацэнкі EPA (US), 2024 мадэльны год
Выкіды CO2 у ЕС (WLTP)
Афіцыйны выкід CO2 па тыпавым адабрэнні ЕС для Mazda CX-3, усярэдненні па 33 511 аўтамабілях, зарэгістраваных у ЕС.
- Бензін≈ 111 kW138g/km
Дадзеныя пра CO2 у ЕС: Еўрапейскае агенцтва па навакольным асяроддзі (EEA), 2024. Паказчыкі з выхлапной трубы (WLTP), перавыкарыстана паводле CC BY 4.0.
Што можна праверыць у Mazda CX-3
- Расшыфраваныя характарыстыкі: мадэль, год, кузаў, рухавік і завод
- Адкрытыя адкліканні па бяспецы з афіцыйных запісаў
- Зразумелае рэзюмэ простай мовай, якое можна прачытаць на тэлефоне
Mazda CX-3: частыя пытанні
Ці ёсць у Mazda CX-3 водгукі (recall)?
Па Mazda CX-3 (2016, 2020, 2024) зарэгістравана кампаній па водгуку (recall) ад NHTSA: 3. Заўсёды правярайце канкрэтны аўтамабіль па яго VIN на наяўнасць адкрытых водгукаў.
Якія самыя частыя праблемы з Mazda CX-3?
Уладальнікі падалі ў NHTSA скаргаў: 49 за 2016, 2020, 2024. Часцей за ўсё ўпамінаюцца такія вузлы: Electrical System, Exterior Lighting.
Ці бяспечны Mazda CX-3?
Mazda CX-3 атрымаў 5 з 5 зорак у агульнай ацэнцы краш-тэстаў NHTSA (US).
Наколькі эканамічны Mazda CX-3?
Камбінаваная выдатковасць паліва паводле ацэнкі EPA складае каля 8.1 L/100km, на падставе тэстаў у US.
Якія выкіды CO2 у Mazda CX-3?
Паводле даных рэгістрацыі ў ЕС (2024), Mazda CX-3 у сваёй найбольш распаўсюджанай версіі выкідае каля 138 g/km CO2 (WLTP, з выхлапной трубы). Меншы CO2 звычайна азначае меншы дарожны падатак у большай частцы ЕС.
Дадзеныя пра скаргі і адкліканні: NHTSA (US). Мадэлі для ЕС таго ж пакалення звычайна маюць тыя ж механічныя праблемы.