Fiat 500: controllo VIN e problemi comuni
Decodifica qualsiasi Fiat 500 dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.
Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024
Valutazione di sicurezza
- Urto frontale
- Urto laterale
- Ribaltamento
- Controllo di stabilità: Standard
Crash test NHTSA NCAP (US), anno modello 2016
Consumi
- Autonomia elettrica
- 240 km
- Combinato
- 116 MPGe
Stime EPA (US), anno modello 2024
Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)
CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Fiat 500, come media su 76.172 auto immatricolate in tutta l’UE.
- Benzina≈ 52 kW107g/km
- Elettrico≈ 78 kW0g/km
- Ibrido≈ 51 kW107g/km
Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.
Cosa puoi controllare su una Fiat 500
- Specifiche decodificate: modello, anno, carrozzeria, motore e stabilimento
- Richiami di sicurezza aperti dai registri ufficiali
- Un riepilogo chiaro e in linguaggio semplice che puoi leggere sul telefono
Fiat 500: domande frequenti
La Fiat 500 ha richiami in corso?
Per la Fiat 500 (2016, 2020, 2024) risultano 4 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.
Quali sono i problemi più comuni della Fiat 500?
I proprietari hanno presentato 14 segnalazioni alla NHTSA nel periodo 2016, 2020, 2024. Le aree più segnalate sono Power Train, Electrical System.
La Fiat 500 è sicura?
La Fiat 500 ha ottenuto un punteggio complessivo di 4 stelle su 5 nei crash test NHTSA (US).
Quanto è economica la Fiat 500?
Il consumo combinato stimato EPA è di circa 240 km, sulla base dei test US.
Quali sono le emissioni di CO2 della Fiat 500?
In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Fiat 500 emette circa 107 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.
Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.