Tesla Model S VIN ստուգում և տարածված խնդիրներ
Վերծանեք ցանկացած Tesla Model S ըստ VIN-ի և անվճար տեսեք անվտանգության հետկանչերի ու սեփականատերերի բողոքների տվյալները, որպեսզի իմանաք ինչ ստուգել գնելուց առաջ։
NHTSA (US) գրառումներից 2016, 2020, 2024-ի ընթացքում
Վերջին թարմացումը՝ 28 հունիսի, 2026 թ.
Վառելիքի խնայողություն
- Էլեկտրական վազքաչափ
- 647 km
- Խառը
- 122 MPGe
EPA-ի գնահատականներ (US), 2024 մոդելի տարի
CO2 արտանետումներ ԵՄ-ում (WLTP)
Tesla Model S-ի պաշտոնական ԵՄ տիպային հաստատման CO2-ը՝ միջինացված ԵՄ-ում գրանցված 1456 մեքենայով։
- Էլեկտրական≈ 576 kW0g/km
CO2 տվյալներ ԵՄ-ում՝ Եվրոպական շրջակա միջավայրի գործակալություն (EEA), 2024։ Արտանետափողի (WLTP) ցուցանիշներ՝ վերաօգտագործված CC BY 4.0-ի ներքո։
Ինչ կարող եք ստուգել Tesla Model S-ի վրա
- Հաստատեք, որ գրանցված 20 բաց հետկանչերը վերանորոգվել են
- Համեմատեք իրական սպառումը գնահատված 647 km-ի հետ
- Միշտ հաստատեք կոնկրետ ավտոմեքենան իր VIN-ով — մոդելի միտումները երաշխիք չեն
Ներմուծո՞ւմ եք Tesla Model S ԱՄՆ-ից
Ամերիկյան շուկայի Tesla Model S-ները հաճախ ավելի էժան են ԱՄՆ-ի աճուրդներում — բայց այնտեղ վաճառվող մեքենաների մոտ տարածված են վթարային վերնագրերը, ջրհեղեղից վնասն ու օդոմետրի կեղծումը։ Նախքան գնելը կամ առաքելը՝ վերծանեք VIN-ը և կարդացեք պատմությունը, ապա ստուգեք ձեր երկրի ներմուծման քայլերն ու հարկերը։
Tesla Model S. հաճախ տրվող հարցեր
Tesla Model S-ն ունի՞ արձակման (recall) արշավներ
Tesla Model S-ի (2016, 2020, 2024) համար գրանցված է NHTSA-ի 20 արձակման (recall) արշավ։ Միշտ ստուգեք կոնկրետ մեքենան իր VIN-ով՝ ներկայումս բաց արձակումների համար։
Որո՞նք են Tesla Model S-ի ամենահաճախ հանդիպող խնդիրները
Tesla Model S-ի համար 2016, 2020, 2024-ի ընթացքում սեփականատերերի ոչ մի բողոք գրանցված չէ, սակայն միշտ ստուգեք կոնկրետ մեքենան իր VIN-ով։
Որքանո՞վ է խնայող Tesla Model S-ը
EPA-ի գնահատած համակցված վառելիքի ծախսը կազմում է մոտ 647 km՝ US-ում անցկացված փորձարկումների հիման վրա։
Որքա՞ն են Tesla Model S-ի CO2 արտանետումները
ԵՄ գրանցման տվյալների հիման վրա (2024)՝ Tesla Model S-ն իր ամենատարածված տարբերակով արտանետում է մոտ 0 g/km CO2 (WLTP, արտանետափողից)։ Ավելի ցածր CO2-ը սովորաբար նշանակում է ավելի ցածր ճանապարհային հարկ ԵՄ-ի մեծ մասում։
Բողոքների և հետկանչերի տվյալներ՝ NHTSA (US)։ Նույն սերնդի ԵՄ մոդելները սովորաբար ունենում են այս նույն մեխանիկական խնդիրները։