Անցնել բովանդակությանը
CarVinVin

Բոլոր Volvo մոդելները

Volvo V60 VIN ստուգում և տարածված խնդիրներ

Վերծանեք ցանկացած Volvo V60 ըստ VIN-ի և անվճար տեսեք անվտանգության հետկանչերի ու սեփականատերերի բողոքների տվյալները, որպեսզի իմանաք ինչ ստուգել գնելուց առաջ։

Տեսնել օրինակ հաշվետվություն

13
Սեփականատերերի բողոքներ
9
Հետկանչի արշավներ
3
Ընդգրկված մոդելային տարիներ

NHTSA (US) գրառումներից 2016, 2020, 2024-ի ընթացքում

Վերջին թարմացումը՝ 28 հունիսի, 2026 թ.

Վառելիքի խնայողություն

Խառը
8,7 L/100km
Քաղաք
9,8 L/100km
Մայրուղի
7,6 L/100km

EPA-ի գնահատականներ (US), 2024 մոդելի տարի

CO2 արտանետումներ ԵՄ-ում (WLTP)

Volvo V60-ի պաշտոնական ԵՄ տիպային հաստատման CO2-ը՝ միջինացված ԵՄ-ում գրանցված 24 402 մեքենայով։

  • Վարդակից միացվող հիբրիդ
    ≈ 193 kW
    17
    g/km
  • Բենզին
    ≈ 146 kW
    147
    g/km
  • Դիզել
    ≈ 145 kW
    151
    g/km

CO2 տվյալներ ԵՄ-ում՝ Եվրոպական շրջակա միջավայրի գործակալություն (EEA), 2024։ Արտանետափողի (WLTP) ցուցանիշներ՝ վերաօգտագործված CC BY 4.0-ի ներքո։

Ինչ կարող եք ստուգել Volvo V60-ի վրա

Ներմուծո՞ւմ եք Volvo V60 ԱՄՆ-ից

Ամերիկյան շուկայի Volvo V60-ները հաճախ ավելի էժան են ԱՄՆ-ի աճուրդներում — բայց այնտեղ վաճառվող մեքենաների մոտ տարածված են վթարային վերնագրերը, ջրհեղեղից վնասն ու օդոմետրի կեղծումը։ Նախքան գնելը կամ առաքելը՝ վերծանեք VIN-ը և կարդացեք պատմությունը, ապա ստուգեք ձեր երկրի ներմուծման քայլերն ու հարկերը։

Volvo V60. հաճախ տրվող հարցեր

Volvo V60-ն ունի՞ արձակման (recall) արշավներ

Volvo V60-ի (2016, 2020, 2024) համար գրանցված է NHTSA-ի 9 արձակման (recall) արշավ։ Միշտ ստուգեք կոնկրետ մեքենան իր VIN-ով՝ ներկայումս բաց արձակումների համար։

Որո՞նք են Volvo V60-ի ամենահաճախ հանդիպող խնդիրները

Սեփականատերերը 2016, 2020, 2024-ի ընթացքում NHTSA-ին ներկայացրել են 13 բողոք։ Ամենաշատ նշված հատվածներն են՝ Engine, Electrical System։

Որքանո՞վ է խնայող Volvo V60-ը

EPA-ի գնահատած համակցված վառելիքի ծախսը կազմում է մոտ 8.7 L/100km՝ US-ում անցկացված փորձարկումների հիման վրա։

Որքա՞ն են Volvo V60-ի CO2 արտանետումները

ԵՄ գրանցման տվյալների հիման վրա (2024)՝ Volvo V60-ն իր ամենատարածված տարբերակով արտանետում է մոտ 17 g/km CO2 (WLTP, արտանետափողից)։ Ավելի ցածր CO2-ը սովորաբար նշանակում է ավելի ցածր ճանապարհային հարկ ԵՄ-ի մեծ մասում։

Բողոքների և հետկանչերի տվյալներ՝ NHTSA (US)։ Նույն սերնդի ԵՄ մոդելները սովորաբար ունենում են այս նույն մեխանիկական խնդիրները։