Ford Focus — VIN შემოწმება და გავრცელებული პრობლემები
გაშიფრეთ ნებისმიერი Ford Focus მისი VIN-ით და ნახეთ უფასო მონაცემები უსაფრთხოების გამოწვევებსა და მფლობელთა საჩივრებზე, რომ იცოდეთ რა შეამოწმოთ ყიდვამდე.
NHTSA (US)-ის ჩანაწერებიდან, 2016, 2020, 2024 პერიოდში
უსაფრთხოების შეფასება
- შუბლისებური დარტყმა
- გვერდითი დარტყმა
- გადაბრუნება
- სტაბილურობის კონტროლი: Standard
NHTSA NCAP ავარიული ტესტები (US), 2016 მოდელის წელი
საწვავის ეკონომიურობა
- ელექტრო გარბენი
- 122 km
- შერეული
- 105 MPGe
EPA-ის შეფასებები (US), 2016 მოდელის წელი
ევროკავშირის CO2 ემისიები (WLTP)
ოფიციალური ევროკავშირის ტიპის დამტკიცების CO2 Ford Focus-ისთვის, ევროკავშირში რეგისტრირებული 65 246 ავტომობილის საშუალო მაჩვენებლით.
- ბენზინი≈ 110 kW128g/km
- დიზელი≈ 85 kW131g/km
- ჰიბრიდი≈ 94 kW119g/km
CO2 მონაცემები: ევროპის გარემოს სააგენტო (EEA), 2024. გამოსაბოლქვი მილის (WLTP) მაჩვენებლები, ხელახლა გამოყენებულია CC BY 4.0 ლიცენზიით.
რისი შემოწმება შეგიძლიათ Ford Focus-ზე
- გაშიფრული მახასიათებლები: მოდელი, წელი, ძარა, ძრავა და ქარხანა
- მოქმედი უსაფრთხოების გაწვევები ოფიციალური ჩანაწერებიდან
- მკაფიო, მარტივ ენაზე დაწერილი შეჯამება, რომელსაც თქვენს ტელეფონზე წაიკითხავთ
Ford Focus: ხშირად დასმული კითხვები
აქვს თუ არა Ford Focus-ს გამოწვევები (recall)?
Ford Focus-ისთვის (2016, 2020, 2024) NHTSA-ში დაფიქსირებულია 10 გამოწვევის (recall) კამპანია. ყოველთვის შეამოწმეთ კონკრეტული მანქანა მისი VIN-ით ამჟამად ღია გამოწვევებზე.
რა არის Ford Focus-ის ყველაზე გავრცელებული პრობლემები?
მფლობელებმა 2016, 2020, 2024-ის განმავლობაში NHTSA-ში შეიტანეს 1184 საჩივარი. ყველაზე ხშირად მოხსენებული სფეროებია Power Train, Engine.
უსაფრთხოა თუ არა Ford Focus?
Ford Focus-მა NHTSA-ის (US) შეჯახების ტესტებში მთლიანობაში დაიმსახურა 5 ვარსკვლავი 5-დან.
რამდენად ეკონომიურია Ford Focus?
EPA-ის შეფასებით, კომბინირებული ხარჯი დაახლოებით 122 km-ია, US-ში ჩატარებული ტესტირების მიხედვით.
რა არის Ford Focus-ის CO2 ემისიები?
ევროკავშირის რეგისტრაციის მონაცემებზე დაყრდნობით (2024), Ford Focus თავის ყველაზე გავრცელებულ ვერსიაში გამოყოფს დაახლოებით 128 g/km CO2-ს (WLTP, გამოსაბოლქვი მილიდან). უფრო დაბალი CO2 ჩვეულებრივ ნიშნავს უფრო დაბალ საგზაო გადასახადს ევროკავშირის დიდ ნაწილში.
საჩივრებისა და გამოწვევების მონაცემები: NHTSA (US). იმავე თაობის ევროპულ მოდელებს ჩვეულებრივ აქვთ იგივე მექანიკური პრობლემები.