P0117ძრავის გამაცივებლის ტემპერატურის სენსორი 1, წრედის დაბალი დონე (Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Low)

თქვენი მანქანის კომპიუტერი ძრავის გამაცივებლის ტემპერატურის სენსორიდან ძალიან დაბალ ძაბვას კითხულობს. ეს სენსორი კომპიუტერს ეუბნება, რამდენად ცხელია ძრავის გამაცივებელი (სითხე, რომელიც ძრავს აცივებს). დაბალი სიგნალი ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ კომპიუტერი ფიქრობს, თითქოს გამაცივებელი უკიდურესად ცხელია, მაშინაც კი, როცა ასე არ არის, ამიტომ მას ეჭვი ეპარება სენსორის ან მისი გაყვანილობის გამართულობაში. კომპიუტერი ამ ჩვენებას იყენებს საწვავის, გამაგრილებელი ვენტილატორისა და ძრავის სხვა პარამეტრების მართვისთვის, ამიტომ არასწორმა მნიშვნელობამ შეიძლება ისინი არევას მისცეს.

ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია: გაუმართავი გამაცივებლის ტემპერატურის სენსორი, სენსორის გაყვანილობა მიწასთან (კორპუსთან) მოკლედ ჩართულია, დაჟანგული ან ფხვიერი კონტაქტი სენსორზე, სენსორის დაზიანებული ან გახეხილი გაყვანილობა, გამაცივებლის დაბალი დონე ან გამაცივებლის პრობლემა, რომელიც ჩვენებას ცვლის, ცუდი მიწის (გრაუნდის) კონტაქტი სენსორის წრედში, ძრავის მართვის ბლოკის (ECM) გაუმართაობა (იშვიათად).

ჩვეულებრივ უსაფრთხოა მცირე მანძილზე მგზავრობა, მაგრამ მალე გადაამოწმებინეთ.

დაიწყეთ მარტივი შემოწმებებით: დარწმუნდით, რომ გამაცივებლის დონე სწორია და დაათვალიერეთ სენსორის კონტაქტი დაჟანგვაზე, ფხვიერობასა და დაზიანებულ მავთულებზე. თუ ეს ყველაფერი წესრიგშია, მექანიკოსმა სკანერით შეამოწმოს სენსორი და მისი გაყვანილობა, რადგან ეს კოდი ჩვეულებრივ იაფი სენსორის ან გაყვანილობის ხარვეზია. ჩვეულებრივ შეგიძლიათ მცირე მანძილზე გააგრძელოთ მოძრაობა, მაგრამ მალე შეამოწმებინეთ, რადგან ტემპერატურის არასწორმა ჩვენებამ შეიძლება დააზიანოს საწვავის ხარჯი და, თუ ძრავი მართლა გადახურდება, სერიოზული დაზიანებაც გამოიწვიოს.