P2195O2 სენსორის სიგნალი გაჭედილია მჭლე ნარევზე (ბანკი 1, სენსორი 1) (O2 Sensor Signal Stuck Lean (Bank 1 Sensor 1))

თქვენი მანქანის კომპიუტერი აკვირდება გამოსაბოლქვი სისტემის ჟანგბადის (O2) სენსორს, რათა შეამოწმოს ჰაერისა და საწვავის ნარევი, რომელსაც ძრავი წვავს. ეს სენსორი დგას კატალიზატორამდე, ძრავის იმ მხარეს, სადაც პირველი ცილინდრია (ეწოდება ბანკი 1, სენსორი 1). კოდი ნიშნავს, რომ სენსორი მუდმივად "მჭლე" ჩვენებას აძლევს, ანუ ძალიან ბევრ ჰაერს ან არასაკმარის საწვავს, და ისე რჩება გაჭედილი, ნაცვლად იმისა, რომ ნორმალურად მერყეობდეს. კომპიუტერი ვერ ასწორებს ჰაერ-საწვავის ნარევს, ამიტომ ამ კოდს ინახავს.

ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია: გაცვეთილი ან მწყობრიდან გამოსვლის პირას მყოფი წინა (upstream) ჟანგბადის (O2) სენსორი, ვაკუუმის ან ჰაერშემშვების გაჟონვა, რომელიც ზედმეტ ჰაერს უშვებს, გამონაბოლქვის გაჟონვა სენსორის ახლოს, კატალიზატორამდე, დაბალი საწვავის წნევა ან სუსტი საწვავის ტუმბო, დაბინძურებული ან გაჭედილი საწვავის ფორსუნკები, სენსორის დაზიანებული გაყვანილობა ან ცუდი კონტაქტი, ძრავის მართვის ბლოკის (ECM) გაუმართაობა (იშვიათად).

ჩვეულებრივ უსაფრთხოა მცირე მანძილზე მგზავრობა, მაგრამ მალე გადაამოწმებინეთ.

დაიწყეთ მარტივი შემოწმებებით: დარწმუნდით, რომ ბენზინის ხუფი მაგრად არის დახურული და მოძებნეთ ძრავის ირგვლივ აშკარად ფხვიერი ან დაბზარული შლანგები. რადგან მიზეზი შეიძლება იყოს სენსორი, ჰაერის გაჟონვა ან საწვავის მიწოდების პრობლემა, ნაწილების შეცვლამდე მექანიკოსმა წაიკითხოს ცოცხალი მონაცემები და ზუსტად დაადგინოს. ჩვეულებრივ შეგიძლიათ მცირე მანძილზე იაროთ, მაგრამ მალე შეამოწმებინეთ, რადგან ხანგრძლივმა მჭლე მდგომარეობამ შეიძლება ძრავი გადააცხელოს და დროთა განმავლობაში სხვა ნაწილებიც დააზიანოს.