BMW X1 – sprawdzenie VIN i typowe problemy
Sprawdź dowolny BMW X1 po numerze VIN i poznaj bezpłatne dane o akcjach serwisowych oraz skargach właścicieli, aby wiedzieć, co sprawdzić przed zakupem.
Z danych NHTSA (US) z okresu 2016, 2020, 2024
Ocena bezpieczeństwa
- Zderzenie czołowe
- Zderzenie boczne
- Dachowanie
- Kontrola stabilności: Standard
Testy zderzeniowe NHTSA NCAP (US), rocznik 2024
Zużycie paliwa
- Cykl mieszany
- 9 L/100km · 26 mpg
- W mieście
- 23 mpg
- Na trasie
- 31 mpg
Szacunki EPA (US), rocznik 2024
Emisja CO2 w UE (WLTP)
Oficjalna unijna emisja CO2 z homologacji typu dla BMW X1, uśredniona dla 151 932 aut zarejestrowanych w całej UE.
- Elektryczny≈ 163 kW0g/km
- Diesel≈ 115 kW131g/km
- Hybryda plug-in≈ 103 kW17g/km
- Benzyna≈ 119 kW142g/km
Dane o CO2 w UE: Europejska Agencja Środowiska (EEA), 2024. Wartości z rury wydechowej (WLTP), wykorzystane na licencji CC BY 4.0.
Co możesz sprawdzić w modelu BMW X1
- Odczytane dane: model, rok, nadwozie, silnik i fabryka
- Aktywne akcje przywoławcze z oficjalnych rejestrów
- Jasne, przystępne podsumowanie, które przeczytasz na telefonie
BMW X1: najczęściej zadawane pytania
Czy BMW X1 ma jakieś akcje serwisowe?
Dla modelu BMW X1 (2016, 2020, 2024) zarejestrowano akcje serwisowe NHTSA w liczbie 6. Zawsze sprawdzaj konkretny samochód po numerze VIN pod kątem aktualnie otwartych akcji serwisowych.
Jakie są najczęstsze problemy z BMW X1?
Właściciele zgłosili do NHTSA skargi w liczbie 201 w latach 2016, 2020, 2024. Najczęściej zgłaszane obszary to Power Train, Service Brakes.
Czy BMW X1 jest bezpieczny?
BMW X1 uzyskał 4 na 5 gwiazdek w ogólnej ocenie w testach zderzeniowych NHTSA (US).
Jak ekonomiczny jest BMW X1?
Szacowane przez EPA łączne zużycie paliwa wynosi około 9 L/100km, na podstawie testów w US.
Jaka jest emisja CO2 w BMW X1?
Na podstawie unijnych danych rejestracyjnych (2024) BMW X1 emituje w najpopularniejszej wersji około 131 g/km CO2 (WLTP, z rury wydechowej). Niższa emisja CO2 zwykle oznacza niższy podatek drogowy w dużej części UE.
Dane o skargach i akcjach serwisowych: NHTSA (US). Modele z tej samej generacji sprzedawane w UE zwykle mają te same usterki mechaniczne.