Kia Soul – sprawdzenie VIN i typowe problemy
Sprawdź dowolny Kia Soul po numerze VIN i poznaj bezpłatne dane o akcjach serwisowych oraz skargach właścicieli, aby wiedzieć, co sprawdzić przed zakupem.
Z danych NHTSA (US) z okresu 2016, 2020, 2024
Ocena bezpieczeństwa
- Zderzenie czołowe
- Zderzenie boczne
- Dachowanie
- Kontrola stabilności: Standard
Testy zderzeniowe NHTSA NCAP (US), rocznik 2024
Zużycie paliwa
- Cykl mieszany
- 7.8 L/100km · 30 mpg
- W mieście
- 27 mpg
- Na trasie
- 33 mpg
Szacunki EPA (US), rocznik 2024
Emisja CO2 w UE (WLTP)
Oficjalna unijna emisja CO2 z homologacji typu dla Kia Soul, uśredniona dla 879 aut zarejestrowanych w całej UE.
- Elektryczny≈ 145 kW0g/km
Dane o CO2 w UE: Europejska Agencja Środowiska (EEA), 2024. Wartości z rury wydechowej (WLTP), wykorzystane na licencji CC BY 4.0.
Co możesz sprawdzić w modelu Kia Soul
- Odczytane dane: model, rok, nadwozie, silnik i fabryka
- Aktywne akcje przywoławcze z oficjalnych rejestrów
- Jasne, przystępne podsumowanie, które przeczytasz na telefonie
Kia Soul: najczęściej zadawane pytania
Czy Kia Soul ma jakieś akcje serwisowe?
Dla modelu Kia Soul (2016, 2020, 2024) zarejestrowano akcje serwisowe NHTSA w liczbie 3. Zawsze sprawdzaj konkretny samochód po numerze VIN pod kątem aktualnie otwartych akcji serwisowych.
Jakie są najczęstsze problemy z Kia Soul?
Właściciele zgłosili do NHTSA skargi w liczbie 1175 w latach 2016, 2020, 2024. Najczęściej zgłaszane obszary to Engine, Power Train.
Czy Kia Soul jest bezpieczny?
Kia Soul uzyskał 4 na 5 gwiazdek w ogólnej ocenie w testach zderzeniowych NHTSA (US).
Jak ekonomiczny jest Kia Soul?
Szacowane przez EPA łączne zużycie paliwa wynosi około 7.8 L/100km, na podstawie testów w US.
Jaka jest emisja CO2 w Kia Soul?
Na podstawie unijnych danych rejestracyjnych (2024) Kia Soul emituje w najpopularniejszej wersji około 0 g/km CO2 (WLTP, z rury wydechowej). Niższa emisja CO2 zwykle oznacza niższy podatek drogowy w dużej części UE.
Dane o skargach i akcjach serwisowych: NHTSA (US). Modele z tej samej generacji sprzedawane w UE zwykle mają te same usterki mechaniczne.