Toyota Prius – sprawdzenie VIN i typowe problemy
Sprawdź dowolny Toyota Prius po numerze VIN i poznaj bezpłatne dane o akcjach serwisowych oraz skargach właścicieli, aby wiedzieć, co sprawdzić przed zakupem.
Z danych NHTSA (US) z okresu 2016, 2020, 2024
Ocena bezpieczeństwa
- Zderzenie czołowe
- Zderzenie boczne
- Dachowanie
- Kontrola stabilności: Standard
- Ostrzeganie o kolizji czołowej: Standard
Testy zderzeniowe NHTSA NCAP (US), rocznik 2024
Zużycie paliwa
- Cykl mieszany
- 4.1 L/100km · 57 mpg
- W mieście
- 57 mpg
- Na trasie
- 56 mpg
Szacunki EPA (US), rocznik 2024
Emisja CO2 w UE (WLTP)
Oficjalna unijna emisja CO2 z homologacji typu dla Toyota Prius, uśredniona dla 2239 aut zarejestrowanych w całej UE.
- Hybryda plug-in≈ 111 kW23g/km
- Benzyna≈ 111 kW119g/km
Dane o CO2 w UE: Europejska Agencja Środowiska (EEA), 2024. Wartości z rury wydechowej (WLTP), wykorzystane na licencji CC BY 4.0.
Co możesz sprawdzić w modelu Toyota Prius
- Odczytane dane: model, rok, nadwozie, silnik i fabryka
- Aktywne akcje przywoławcze z oficjalnych rejestrów
- Jasne, przystępne podsumowanie, które przeczytasz na telefonie
Toyota Prius: najczęściej zadawane pytania
Czy Toyota Prius ma jakieś akcje serwisowe?
Dla modelu Toyota Prius (2016, 2020, 2024) zarejestrowano akcje serwisowe NHTSA w liczbie 9. Zawsze sprawdzaj konkretny samochód po numerze VIN pod kątem aktualnie otwartych akcji serwisowych.
Jakie są najczęstsze problemy z Toyota Prius?
Właściciele zgłosili do NHTSA skargi w liczbie 214 w latach 2016, 2020, 2024. Najczęściej zgłaszane obszary to Visibility/Wiper, Electrical System.
Czy Toyota Prius jest bezpieczny?
Toyota Prius uzyskał 5 na 5 gwiazdek w ogólnej ocenie w testach zderzeniowych NHTSA (US).
Jak ekonomiczny jest Toyota Prius?
Szacowane przez EPA łączne zużycie paliwa wynosi około 4.1 L/100km, na podstawie testów w US.
Jaka jest emisja CO2 w Toyota Prius?
Na podstawie unijnych danych rejestracyjnych (2024) Toyota Prius emituje w najpopularniejszej wersji około 23 g/km CO2 (WLTP, z rury wydechowej). Niższa emisja CO2 zwykle oznacza niższy podatek drogowy w dużej części UE.
Dane o skargach i akcjach serwisowych: NHTSA (US). Modele z tej samej generacji sprzedawane w UE zwykle mają te same usterki mechaniczne.