P0113Wysoki sygnał obwodu czujnika 1 temperatury powietrza dolotowego
Oto co oznacza kod usterki P0113, dlaczego się pojawia i co z nim zrobić.
Układ: Dawkowanie paliwa i powietrza
Zwykle można bezpiecznie przejechać krótki dystans, ale jak najszybciej zleć to sprawdzić.
Co oznacza P0113
Komputer silnika wykrył wyższe niż oczekiwane napięcie w obwodzie czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT), co zwykle oznacza, że odczytuje wpływające powietrze jako wyjątkowo zimne lub że sygnał jest przerwany. Ten czujnik informuje komputer, jak ciepłe jest powietrze wpływające do silnika, aby mógł ustawić właściwą mieszankę paliwową. Przy błędnym odczycie komputer zgaduje, więc silnik może pracować nieco bogaciej lub uboższej niż optymalnie.
Typowe objawy
- Zapalona kontrolka Check Engine
- Lekko nierówne lub trudne zimne rozruchy
- Niewielki spadek zużycia paliwa
- Czarny dym lub praca na bogatej/ubogiej mieszance w niektórych przypadkach
- Często brak zauważalnych objawów podczas jazdy
Typowe przyczyny
Uporządkowane od najczęstszych do najrzadszych.
- 1Przerwa lub uszkodzony przewód w obwodzie czujnika IAT
- 2Uszkodzony/niesprawny czujnik IAT (często zintegrowany z czujnikiem MAF)
- 3Luźne lub skorodowane złącze czujnika
- 4Słaba masa elektryczna lub korozja złącza
- 5Okablowanie przetarte lub starte
- 6Awaria modułu sterującego silnika (rzadko)
Co zrobić
To usterka emisyjna/czujnika i zwykle można nią dalej bezpiecznie jeździć w krótkim okresie. Zleć technikowi sprawdzenie złącza i okablowania czujnika oraz przetestowanie lub wymianę czujnika IAT, jeśli obwód wykazuje przerwę. W wielu autach czujnik IAT jest częścią czujnika masowego przepływu powietrza, więc może być konieczna wymiana całego modułu.
Kupujesz auto z kodem P0113?
Zapisany kod usterki może wskazywać na ukryty problem. Zdekoduj VIN, aby bezpłatnie poznać dane auta i oficjalne akcje przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa.
Najczęściej zadawane pytania
Co oznacza kod P0113?
Komputer silnika wykrył wyższe niż oczekiwane napięcie w obwodzie czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT), co zwykle oznacza, że odczytuje wpływające powietrze jako wyjątkowo zimne lub że sygnał jest przerwany. Ten czujnik informuje komputer, jak ciepłe jest powietrze wpływające do silnika, aby mógł ustawić właściwą mieszankę paliwową. Przy błędnym odczycie komputer zgaduje, więc silnik może pracować nieco bogaciej lub uboższej niż optymalnie.
Co powoduje kod P0113?
Najczęstsze przyczyny to: Przerwa lub uszkodzony przewód w obwodzie czujnika IAT, Uszkodzony/niesprawny czujnik IAT (często zintegrowany z czujnikiem MAF), Luźne lub skorodowane złącze czujnika, Słaba masa elektryczna lub korozja złącza, Okablowanie przetarte lub starte, Awaria modułu sterującego silnika (rzadko).
Czy można bezpiecznie jechać z P0113?
Zwykle można bezpiecznie przejechać krótki dystans, ale jak najszybciej zleć to sprawdzić.
Jak naprawić kod P0113?
To usterka emisyjna/czujnika i zwykle można nią dalej bezpiecznie jeździć w krótkim okresie. Zleć technikowi sprawdzenie złącza i okablowania czujnika oraz przetestowanie lub wymianę czujnika IAT, jeśli obwód wykazuje przerwę. W wielu autach czujnik IAT jest częścią czujnika masowego przepływu powietrza, więc może być konieczna wymiana całego modułu.
To ogólne informacje, które pomogą Ci zrozumieć kod P0113, a nie zastępstwo dla diagnostyki przez wykwalifikowanego mechanika. Zawsze potwierdź przyczynę, zanim wymienisz części.
Definicje kodów są zgodne ze znormalizowaną listą OBD-II (SAE J2012). CarVinVin jest niezależny i nie jest powiązany z żadnym producentem.