P0338Wysoki sygnał wejściowy obwodu czujnika położenia wału korbowego "A"

Komputer Twojego samochodu zauważył zbyt wysoki sygnał napięcia z czujnika położenia wału korbowego. Ten czujnik obserwuje główny obracający się wał wewnątrz silnika i informuje komputer dokładnie, gdzie się on znajduje i jak szybko się obraca. Komputer wykorzystuje to do ustawienia momentu zapłonu i wtrysku paliwa. Gdy sygnał jest błędny, silnik może pracować źle, gasnąć lub odmawiać odpalenia.

Najczęstsze przyczyny to: Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego, Uszkodzone, stopione lub skorodowane przewody w pobliżu czujnika (często od ciepła silnika), Luźne lub zabrudzone złącze elektryczne przy czujniku, Zwarcie przewodu do plusa (dodatniego napięcia) w obwodzie czujnika, Opiłki metalu lub uszkodzenie koła wyzwalającego czujnika (wieńca wzbudzającego), Złe połączenie masy w obwodzie, Usterka modułu sterującego silnika (rzadko).

Unikaj jazdy — ta usterka może być niebezpieczna lub prowadzić do większych uszkodzeń. Sprawdź to od razu.

Zacznij od prostych sprawdzeń: obejrzyj złącze czujnika i pobliskie przewody pod kątem stopienia, korozji lub luźnej wtyczki, bo uszkodzenia od ciepła są tu częste. Jeśli okablowanie wygląda dobrze, zleć technikowi odczyt danych z czujnika na żywo oraz przetestowanie czujnika położenia wału korbowego i jego obwodu, bo ten kod zwykle oznacza, że czujnik lub jego okablowanie wymaga wymiany. Ponieważ ten kod może powodować gaśnięcie lub brak odpalania silnika, potraktuj go jako pilny i unikaj długich tras lub jazdy autostradą, dopóki nie zostanie naprawiony.