P2135Korelacja napięcia czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału „A”/„B”

Układy przepustnicy elektronicznej używają dwóch czujników położenia przepustnicy, które muszą się ze sobą zgadzać. Komputer stwierdził, że sygnały A i B położenia przepustnicy nie korelują tak, jak powinny. Ponieważ nie może ufać odczytowi przepustnicy, często obniża moc silnika dla bezpieczeństwa.

Najczęstsze przyczyny to: Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy / zespół przepustnicy, Problem ze złączem lub przewodami powodujący błędny odczyt jednego sygnału, Skorodowane, poluzowane lub wysunięte styki przy przepustnicy, Usterka napięcia odniesienia lub masy czujników, Zacinanie się płytki przepustnicy wpływające na zgodność czujników.

Zwykle można bezpiecznie przejechać krótki dystans, ale jak najszybciej zleć to sprawdzić.

To często wymusza tryb awaryjny z mocno obniżoną mocą, więc jedź ostrożnie i bezzwłocznie zleć diagnozę. Technik powinien porównać oba sygnały czujników oraz obejrzeć złącze i przewody przy przepustnicy. Napraw uszkodzone przewody/złącza lub wymień przepustnicę, a następnie wykonaj wymaganą adaptację (relearn).