P0113Circuit ridicat senzor 1 temperatură aer de admisie
Iată ce înseamnă codul de eroare P0113, de ce apare și ce ai de făcut.
Sistem: Dozare combustibil și aer
De obicei se poate circula în siguranță pe distanțe scurte, dar verifică problema cât mai curând.
Ce înseamnă P0113
Calculatorul motorului a văzut o tensiune mai mare decât cea așteptată pe circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT), ceea ce înseamnă de obicei că citește aerul de admisie ca extrem de rece sau că semnalul este întrerupt. Acest senzor indică calculatorului cât de cald este aerul care intră în motor, pentru a stabili amestecul corect de combustibil. Cu o citire greșită, calculatorul ghicește, așa că motorul poate funcționa ușor mai bogat sau mai sărac decât ideal.
Simptome frecvente
- Martorul de motor aprins
- Porniri la rece ușor neregulate sau dificile
- Scădere minoră a consumului de combustibil
- Fum negru sau funcționare bogată/săracă în unele cazuri
- Adesea niciun simptom de conducere observabil
Cauze frecvente
Enumerate de la cea mai frecventă la cea mai rară.
- 1Fir întrerupt sau rupt în circuitul senzorului IAT
- 2Senzor IAT defect/avariat (adesea integrat în senzorul MAF)
- 3Conector al senzorului slăbit sau corodat
- 4Masă electrică slabă sau coroziune a conectorului
- 5Cablaj frecat sau ros
- 6Calculator de motor defect (rar)
Ce să faci
Aceasta este o defecțiune de emisii/senzor și de obicei este sigur să continuați să conduceți pe termen scurt. Cereți unui tehnician să verifice conectorul și cablajul senzorului și să testeze sau să înlocuiască senzorul IAT dacă circuitul indică întrerupere. La multe mașini senzorul IAT face parte din senzorul de debit masic de aer, așa că ar putea fi nevoie de înlocuirea întregii unități.
Cumperi o mașină care afișează P0113?
Un cod de eroare memorat poate indica o problemă ascunsă. Decodează VIN-ul ca să vezi detaliile mașinii și rechemările oficiale de siguranță — gratuit.
Întrebări frecvente
Ce înseamnă codul P0113?
Calculatorul motorului a văzut o tensiune mai mare decât cea așteptată pe circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT), ceea ce înseamnă de obicei că citește aerul de admisie ca extrem de rece sau că semnalul este întrerupt. Acest senzor indică calculatorului cât de cald este aerul care intră în motor, pentru a stabili amestecul corect de combustibil. Cu o citire greșită, calculatorul ghicește, așa că motorul poate funcționa ușor mai bogat sau mai sărac decât ideal.
Ce cauzează codul P0113?
Cele mai frecvente cauze sunt: Fir întrerupt sau rupt în circuitul senzorului IAT, Senzor IAT defect/avariat (adesea integrat în senzorul MAF), Conector al senzorului slăbit sau corodat, Masă electrică slabă sau coroziune a conectorului, Cablaj frecat sau ros, Calculator de motor defect (rar).
Este sigur să conduci cu P0113?
De obicei se poate circula în siguranță pe distanțe scurte, dar verifică problema cât mai curând.
Cum repari codul P0113?
Aceasta este o defecțiune de emisii/senzor și de obicei este sigur să continuați să conduceți pe termen scurt. Cereți unui tehnician să verifice conectorul și cablajul senzorului și să testeze sau să înlocuiască senzorul IAT dacă circuitul indică întrerupere. La multe mașini senzorul IAT face parte din senzorul de debit masic de aer, așa că ar putea fi nevoie de înlocuirea întregii unități.
Acestea sunt informații generale care te ajută să înțelegi codul P0113 și nu înlocuiesc un diagnostic făcut de un mecanic calificat. Confirmă întotdeauna cauza înainte de a înlocui piese.
Definițiile codurilor urmează lista standardizată OBD-II (SAE J2012). CarVinVin este independent și nu este afiliat niciunui producător.