Audi A6 VIN-Prüfung & häufige Probleme
Entschlüsseln Sie jeden Audi A6 anhand seiner VIN und sehen Sie kostenlose Daten zu Sicherheitsrückrufen und Halterbeschwerden, damit Sie vor dem Kauf wissen, worauf Sie achten sollten.
Aus NHTSA (US)-Daten über 2016, 2020, 2024
Sicherheitsbewertung
- Frontalaufprall
- Seitenaufprall
- Überschlag
- Stabilitätskontrolle: Standard
- Frontkollisionswarner: Standard
NHTSA-NCAP-Crashtests (US), Modelljahr 2020
Kraftstoffverbrauch
- Kombiniert
- 9.4 L/100km · 25 mpg
- Stadt
- 22 mpg
- Autobahn
- 30 mpg
EPA-Schätzungen (US), Modelljahr 2024
EU-CO2-Emissionen (WLTP)
Offizieller EU-Typgenehmigungs-CO2 für den Audi A6, gemittelt über 32.112 in der EU zugelassene Fahrzeuge.
- Diesel≈ 161 kW157g/km
- Plug-in-Hybrid≈ 195 kW35g/km
- Benzin≈ 200 kW179g/km
- Elektro≈ 190 kW0g/km
EU-CO2-Daten: Europäische Umweltagentur (EEA), 2024. Abgaswerte (WLTP), weiterverwendet unter CC BY 4.0.
Was Sie bei einem Audi A6 prüfen können
- Entschlüsselte Daten: Modell, Baujahr, Karosserie, Motor und Werk
- Offene Sicherheitsrückrufe aus offiziellen Aufzeichnungen
- Eine klare, verständliche Zusammenfassung, die Sie auf Ihrem Handy lesen können
Audi A6: häufig gestellte Fragen
Gibt es Rückrufe für den Audi A6?
Für den Audi A6 (2016, 2020, 2024) sind 12 NHTSA-Rückrufaktionen verzeichnet. Prüfen Sie ein bestimmtes Fahrzeug immer anhand seiner VIN auf aktuell offene Rückrufe.
Was sind die häufigsten Probleme beim Audi A6?
Halter haben über 2016, 2020, 2024 insgesamt 75 Beschwerden bei der NHTSA eingereicht. Am häufigsten gemeldet werden folgende Bereiche: Electrical System, Engine.
Ist der Audi A6 sicher?
Der Audi A6 erreichte in den Crashtests der NHTSA (US) insgesamt 5 von 5 Sternen.
Wie sparsam ist der Audi A6?
Der von der EPA geschätzte kombinierte Verbrauch liegt bei etwa 9.4 L/100km, basierend auf US-Tests.
Wie hoch sind die CO2-Emissionen des Audi A6?
Basierend auf EU-Zulassungsdaten (2024) stößt der Audi A6 in seiner gängigsten Version etwa 157 g/km CO2 aus (WLTP, Abgas). Ein niedrigerer CO2-Wert bedeutet in weiten Teilen der EU meist eine niedrigere Kfz-Steuer.
Beschwerde- und Rückrufdaten: NHTSA (US). EU-Modelle derselben Generation haben meist dieselben mechanischen Probleme.