P0119Circuit intermitent/eratic pentru senzorul 1 de temperatură a lichidului de răcire al motorului

Calculatorul mașinii a sesizat că semnalul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului sare sau se întrerupe, în loc să dea o citire lină și stabilă. Acest senzor măsoară cât de cald este lichidul de răcire al motorului (lichidul care menține motorul rece), iar calculatorul îl folosește ca să controleze amestecul de combustibil, ventilatorul de răcire și indicatorul de temperatură de la bord. "Intermitent/eratic" înseamnă că problema apare și dispare, ceea ce de obicei indică o conexiune slăbită sau un fir deteriorat, mai degrabă decât o piesă complet defectă.

Cele mai frecvente cauze sunt: Conector slăbit, corodat sau murdar la senzorul de temperatură a lichidului de răcire, Cablaj deteriorat, ros sau rupt în circuitul senzorului, Senzor de temperatură a lichidului de răcire pe cale să cedeze, Nivel scăzut al lichidului de răcire sau aer prins în sistemul de răcire, Termostat defect care provoacă citiri instabile, Conexiune de masă slabă în cablaj, Defect al modulului de control al motorului (ECM) (rar).

De obicei se poate circula în siguranță pe distanțe scurte, dar verifică problema cât mai curând.

Începe cu verificările simple: asigură-te că nivelul lichidului de răcire este corect (doar când motorul este rece) și uită-te la fișa senzorului dacă este slăbită sau corodată. Dacă arată bine, lasă un tehnician să facă un test de mișcare (wiggle test) la cablaj și conector și să verifice citirea senzorului cu un tester de diagnoză, fiindcă defectele intermitente sunt de obicei o problemă de cablaj sau de conexiune. În general poți conduce pe distanțe scurte, dar urmărește atent indicatorul de temperatură și trage pe dreapta dacă motorul începe să se supraîncălzească.