Volvo XC60: перевірка VIN та типові проблеми
Розшифруйте будь-який Volvo XC60 за VIN-кодом і перегляньте безкоштовні дані про відкликання та скарги власників, щоб знати, що перевірити перед покупкою.
За даними NHTSA (US) за 2016, 2020, 2024
Оцінка безпеки
- Лобове зіткнення
- Бічне зіткнення
- Перекидання
- Курсова стійкість: Standard
- Попередження про зіткнення спереду: Optional
Краш-тести NHTSA NCAP (US), модельний рік 2016
Витрата палива
- Змішаний цикл
- 9.4 L/100km · 25 mpg
- Місто
- 22 mpg
- Траса
- 28 mpg
Оцінки EPA (US), 2024 модельний рік
Викиди CO2 в ЄС (WLTP)
Офіційний показник CO2 за типовим погодженням ЄС для Volvo XC60, усереднений по 76 901 авто, зареєстрованих у ЄС.
- Підключуваний гібрид≈ 195 кВт25г/км
- Бензин≈ 173 кВт176г/км
- Дизель≈ 145 кВт164г/км
Дані про CO2 в ЄС: Європейське агентство з охорони довкілля (EEA), 2024. Показники з вихлопу (WLTP), використано за ліцензією CC BY 4.0.
Що можна перевірити на Volvo XC60
- Розшифровані характеристики: модель, рік, кузов, двигун і завод
- Відкриті відкликання з безпеки з офіційних реєстрів
- Зрозумілий і простий підсумок, який можна прочитати на телефоні
Volvo XC60: часті запитання
Чи має Volvo XC60 відкличні кампанії?
Для Volvo XC60 (2016, 2020, 2024) зафіксовано відкличних кампаній NHTSA: 11. Завжди перевіряйте конкретний автомобіль за його VIN на наявність чинних відкликань.
Які найпоширеніші проблеми Volvo XC60?
За період 2016, 2020, 2024 власники подали до NHTSA скарг: 37. Найчастіше повідомляють про такі вузли: Engine, Seat Belts.
Чи безпечний Volvo XC60?
У краш-тестах NHTSA (US) Volvo XC60 отримав загальну оцінку 5 із 5 зірок.
Наскільки економічний Volvo XC60?
Комбінована витрата за оцінкою EPA становить близько 9.4 L/100km, на основі тестування в US.
Які викиди CO2 у Volvo XC60?
За даними реєстрацій у ЄС (2024), Volvo XC60 у найпоширенішій версії викидає близько 25 г/км CO2 (WLTP, з вихлопу). Нижчий рівень CO2 зазвичай означає менший дорожній податок у більшості країн ЄС.
Дані про скарги та відкликання: NHTSA (US). Моделі того ж покоління для ЄС зазвичай мають ті самі механічні проблеми.