Приклад звіту про історію американського авто

Цей BMW 5-Series 535i 2012 року є автомобілем із сальвадж-титулом (статус повної конструктивної втрати за рішенням страхової компанії), який був серйозно пошкоджений у 2015 році, коли пробіг складав лише 24 806 миль — фактично майже новий автомобіль після аварії. Після часткового ремонту він двічі перепродавався на аукціоні, а у 2017 році знову з'явився вже з механічними проблемами та у стані 'DEFAULT' (автомобіль не виставлявся на продаж продавцем добровільно), що вказує на нові труднощі після дешевого відновлення. Цей автомобіль підходить лише для досвідченого покупця, який розуміє ризики відновленого авто після повної конструктивної втрати, і не є надійним варіантом для щоденного використання без серйозної та дорогої перевірки.

Пробіг

26,227 mi

Продажі на аукціоні

3

Докризова оцінка страховика

$37,409

Останній продаж

$8,800

Штат видачі титулу

CA

• Якщо продавець не може надати документи, що підтверджують повноцінне відновлення системи подушок безпеки (SRS) та попередніх натягувачів ременів — відмовтеся від угоди: їзда з несправною або обхідною системою безпеки є загрозою для життя.
• Якщо незалежний механік виявить деформацію несучих елементів кузова (лонжеронів або підрамника), які не були правильно відремонтовані — відмовтеся: структурна цілісність кузова напряму пов'язана з вашою безпекою при наступній аварії.
• Якщо загальна сума витрат на імпорт та приведення автомобіля до ладу наближається до вартості аналогічного автомобіля з чистим титулом на вашому ринку — угода не має економічного сенсу.
• Якщо орган технічного огляду вашої країни підтвердить, що автомобіль із сальвадж-брендом не може бути зареєстрований або не пройде обов'язкову технічну перевірку — відмовтеся негайно.

1. лип. 2015 р.
   Won't start
   Front End · $6,400
2. вер. 2015 р.
   Run & drive verified
   Partial Repair · $9,100
3. лют. 2017 р.
   Default
   Mechanical · $8,800

• critical: Сальвадж-сертифікат (офіційний документ, що підтверджує: страхова компанія визнала автомобіль повністю конструктивно втраченим) виданий у штаті Каліфорнія — цей статус закріплений за VIN-номером.
• critical: Перший аукціонний продаж 20 липня 2015 року зафіксував пошкодження переднього бампера та лівого боку, стан 'WON'T START' (автомобіль не заводиться); страхова Mercury Insurance продала його за $6 400 при власній докризовій оцінці $37 409.
• caution: 10 вересня 2015 року автомобіль перепродано за $9 100 у стані 'Run & Drive Verified' (перевірено: заводиться і їде) з позначкою 'PARTIAL REPAIR' (частковий ремонт) — тобто відновлення було неповним.
• critical: 20 лютого 2017 року автомобіль знову виставлено на аукціон за $8 800 із новою категорією пошкодження 'MECHANICAL' (механічні несправності) та статусом 'DEFAULT' (продаж за рішенням кредитора або без бажання власника) — цей патерн припускає, що дешевий ремонт не забезпечив надійної довгострокової роботи.
• caution: Пробіг становив лише 8 миль при першій фіксації у вересні 2014 року, а аварія сталася при 24 806 милях у червні 2015 року — автомобіль був практично новим на момент конструктивної втрати.
• info: Показники одометра (лічильника пробігу) є послідовними — ознак скручування пробігу не виявлено; рекол (офіційних відкликань виробника) у базі даних не зареєстровано.

1. 1Замовте незалежну перевірку в сертифікованого механіка (бажано фахівця з BMW): він має перевірити несучі елементи кузова (лонжерони — повздовжні балки під кузовом, які несуть навантаження при ударі), підрамник (допоміжна рама підвіски) та геометрію кузова за допомогою вимірювального стенду.
2. 2Вимагайте від продавця документальне підтвердження того, що система SRS (подушки безпеки) та попередні натягувачі ременів безпеки відновлені з оригінальними або сертифікованими деталями — ніяких емуляторів підушок безпеки.
3. 3Уважно вивчіть усі 10 доступних фотографій з аукціону, особливо знімки переднього бампера та салону — але пам'ятайте, що фото зроблені у 2015–2017 роках і не відображають поточний стан.
4. 4Перед імпортом уточніть у митному брокері та органі технічного огляду вашої країни: чи зберігається сальвадж-бренд за VIN-номером після ввезення, чи вдасться пройти техогляд (аналог TÜV) з таким статусом, а також які митні витрати вас очікують — ці цифри можуть суттєво вплинути на загальну вартість покупки.
5. 5Порівняйте підсумкову суму (ціна автомобіля + доставка + мито + вартість ремонту) з роздрібною ціною чистого аналога на вашому ринку: якщо різниця незначна — сальвадж-автомобіль економічно не виправданий.