Welche Daten wir abdecken
Wir sagen klar, was unsere Daten leisten können und was nicht. Hier steht, was CarVinVin kostenlos prüft, was der kostenpflichtige US-Historienbericht ergänzt und was weiterhin nicht abgedeckt ist.
Was wir kostenlos abdecken
- VIN-Dekodierung — Hersteller, Modell, Baujahr, Motor, Karosserie und Fabrik, aus der US NHTSA vPIC-Datenbank.
- Sicherheitsrückrufe — offizielle aktuelle Rückrufe und kostenlose Reparaturanleitung von US NHTSA.
- Eigentümerbeschwerden und Untersuchungen — pro Modell, von US NHTSA, hinter unseren Problem- und Zuverlässigkeitsseiten.
- EU-CO2-Emissionen — offizielle WLTP-Werte der Europäischen Umweltagentur (EEA).
- OBD-II-Fehlercodes und VIN-Struktur (WMI) — standardisierte Referenzdaten.
Was der kostenpflichtige US-Historienbericht ergänzt
- US-Titelkennzeichnungen und Totalschadeneinträge — Salvage, Flood, Junk, Rebuilt — geliefert von ClearVin, einem zugelassenen NMVTIS-Datenanbieter.
- Kilometerstandshistorie mit Prüfung auf Tachomanipulation anhand der erfassten Ablesungen.
- Einträge von Salvage-Auktionen mit Schadensfotos, sofern das Fahrzeug über eine US-Auktion lief.
- Pfandrechts-, Diebstahl- und Halterdaten, soweit verfügbar, plus eine verständliche KI-Risikoauswertung und einen Chat mit 10 Fragen in Ihrer Sprache.
Was wir noch nicht abdecken
- Zulassungs-, HU-/TÜV- und Servicehistorie außerhalb der USA — wir decken US-Daten ab, keine nationalen Daten anderer Länder.
- Unfallberichte von Polizei oder Versicherern — wir führen US-Titelvermerke und Schäden aus Salvage-Auktionen, keine landesweite Unfalldatenbank — sowie Werkstatthistorie von Händlern aus jedem Markt.
- Überhaupt nichts für ein Auto ohne US-Eintrag. Hat ClearVin keinen US-Eintrag zu dieser VIN, zahlen Sie nichts — wir erstatten automatisch den vollen Betrag.
Warum und was kommt als Nächstes
Unsere kostenlosen Decodier- und Rückrufdaten stammen vom US-NHTSA, daher lesen sich US-Fahrzeuge am detailliertesten — egal, wo das Auto heute steht. Fahrzeuge für andere Märkte werden womöglich nur teilweise decodiert. Auch der kostenpflichtige Bericht besteht aus US-Daten — die richtige Prüfung für ein amerikanisches Auto und die falsche für ein Auto, das nie in den USA war. Wir nennen immer die Quelle einer Angabe.