Saltar al contenido
CarVinVin

Todos los modelos Jeep

Verificación de VIN y problemas comunes del Jeep Wrangler

Decodifica cualquier Jeep Wrangler por su VIN y consulta datos gratuitos de retiros por seguridad y quejas de propietarios, para que sepas qué revisar antes de comprar.

1033
Quejas de propietarios
25
Campañas de retiro
3
Años de modelo muestreados

De los registros de la NHTSA (EE. UU.) durante 2016, 2020, 2024

Calificación de seguridad

Choque frontal
4/5
Volcadura
3/5
  • Control de estabilidad: Standard
  • Alerta de colisión frontal: Optional

Pruebas de choque NCAP de la NHTSA (EE. UU.), año de modelo 2020

Consumo de combustible

Combinado
11,2 L/100km
Ciudad
11,8 L/100km
Carretera
10,2 L/100km

Estimaciones de la EPA (EE. UU.), año de modelo 2024

Emisiones de CO2 en la UE (WLTP)

CO2 oficial de homologación de tipo en la UE para el Jeep Wrangler, promediado sobre 3039 autos registrados en toda la UE.

  • Gasolina
    ≈ 201 kW
    261
    g/km
  • Híbrido
    ≈ 200 kW
    85
    g/km

Datos de CO2 de la UE: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), 2024. Cifras de tubo de escape (WLTP), reutilizadas bajo CC BY 4.0.

Qué puedes revisar en un Jeep Wrangler

Jeep Wrangler: preguntas frecuentes

¿El Jeep Wrangler tiene algún retiro?

Hay 25 campañas de retiro de la NHTSA registradas para el Jeep Wrangler (2016, 2020, 2024). Verifica siempre un auto específico por su VIN para conocer los retiros actualmente abiertos.

¿Cuáles son los problemas más comunes del Jeep Wrangler?

Los propietarios presentaron 1033 quejas ante la NHTSA durante 2016, 2020, 2024. Las áreas más reportadas son Steering, Electrical System.

¿Qué tan económico es el Jeep Wrangler?

El consumo combinado estimado por la EPA es de alrededor de 11.2 L/100km, según pruebas de EE. UU.

¿Cuáles son las emisiones de CO2 del Jeep Wrangler?

Según los datos de registro en la UE (2024), el Jeep Wrangler emite alrededor de 261 g/km de CO2 (WLTP, tubo de escape) en su versión más común. Un CO2 más bajo suele significar un menor impuesto de circulación en gran parte de la UE.

Datos de quejas y retiros: NHTSA (EE. UU.). Los modelos de la misma generación en la UE suelen compartir estos problemas mecánicos.