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Verificación de VIN y problemas comunes del Subaru Outback

Decodifica cualquier Subaru Outback por su VIN y consulta datos gratuitos de retiros por seguridad y quejas de propietarios, para que sepas qué revisar antes de comprar.

1528
Quejas de propietarios
10
Campañas de retiro
3
Años de modelo muestreados

De los registros de la NHTSA (EE. UU.) durante 2016, 2020, 2024

Calificación de seguridad

General
5/5
Choque frontal
5/5
Choque lateral
5/5
Volcadura
4/5
  • Control de estabilidad: Standard

Pruebas de choque NCAP de la NHTSA (EE. UU.), año de modelo 2024

Consumo de combustible

Combinado
8,4 L/100km
Ciudad
9 L/100km
Carretera
7,4 L/100km

Estimaciones de la EPA (EE. UU.), año de modelo 2024

Emisiones de CO2 en la UE (WLTP)

CO2 oficial de homologación de tipo en la UE para el Subaru Outback, promediado sobre 8055 autos registrados en toda la UE.

  • Gasolina
    ≈ 124 kW
    193
    g/km

Datos de CO2 de la UE: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), 2024. Cifras de tubo de escape (WLTP), reutilizadas bajo CC BY 4.0.

Qué puedes revisar en un Subaru Outback

Subaru Outback: preguntas frecuentes

¿El Subaru Outback tiene algún retiro?

Hay 10 campañas de retiro de la NHTSA registradas para el Subaru Outback (2016, 2020, 2024). Verifica siempre un auto específico por su VIN para conocer los retiros actualmente abiertos.

¿Cuáles son los problemas más comunes del Subaru Outback?

Los propietarios presentaron 1528 quejas ante la NHTSA durante 2016, 2020, 2024. Las áreas más reportadas son Electrical System, Visibility/Wiper.

¿Es seguro el Subaru Outback?

El Subaru Outback obtuvo 5 de 5 estrellas en general en las pruebas de choque de la NHTSA (EE. UU.).

¿Qué tan económico es el Subaru Outback?

El consumo combinado estimado por la EPA es de alrededor de 8.4 L/100km, según pruebas de EE. UU.

¿Cuáles son las emisiones de CO2 del Subaru Outback?

Según los datos de registro en la UE (2024), el Subaru Outback emite alrededor de 193 g/km de CO2 (WLTP, tubo de escape) en su versión más común. Un CO2 más bajo suele significar un menor impuesto de circulación en gran parte de la UE.

Datos de quejas y retiros: NHTSA (EE. UU.). Los modelos de la misma generación en la UE suelen compartir estos problemas mecánicos.