P0113Circuito alto del sensor 1 de temperatura del aire de admisión
Esto es lo que significa el código de falla P0113, por qué ocurre y qué hacer al respecto.
Sistema: Medición de combustible y aire
Por lo general es seguro conducir distancias cortas, pero hazlo revisar pronto.
Qué significa P0113
La computadora del motor detectó un voltaje más alto de lo esperado en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), lo que normalmente significa que lee el aire entrante como extremadamente frío o que la señal está interrumpida. Este sensor indica a la computadora qué tan caliente está el aire que entra al motor para que pueda fijar la mezcla de combustible correcta. Con una lectura defectuosa, la computadora estima, por lo que el motor puede funcionar un poco más rico o más pobre de lo ideal.
Síntomas comunes
- Luz de check engine encendida
- Arranques en frío un poco irregulares o difíciles
- Pequeña caída en el rendimiento de combustible
- Humo negro o funcionamiento rico/pobre en algunos casos
- A menudo sin síntomas de manejo notables
Causas comunes
Ordenadas de la más a la menos común.
- 1Cable abierto o roto en el circuito del sensor IAT
- 2Sensor IAT defectuoso/averiado (a menudo integrado en el sensor MAF)
- 3Conector del sensor suelto o corroído
- 4Mala masa eléctrica o corrosión del conector
- 5Cableado rozado o desgastado
- 6Módulo de control del motor averiado (poco común)
Qué hacer
Esta es una falla de emisiones/sensor y por lo general es seguro seguir conduciendo a corto plazo. Pide a un técnico que revise el conector y el cableado del sensor, y que pruebe o reemplace el sensor IAT si el circuito lee abierto. En muchos autos el IAT forma parte del sensor de caudal másico de aire, por lo que puede ser necesario reemplazar toda la unidad.
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código P0113?
La computadora del motor detectó un voltaje más alto de lo esperado en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), lo que normalmente significa que lee el aire entrante como extremadamente frío o que la señal está interrumpida. Este sensor indica a la computadora qué tan caliente está el aire que entra al motor para que pueda fijar la mezcla de combustible correcta. Con una lectura defectuosa, la computadora estima, por lo que el motor puede funcionar un poco más rico o más pobre de lo ideal.
¿Qué causa el código P0113?
Las causas más comunes son: Cable abierto o roto en el circuito del sensor IAT, Sensor IAT defectuoso/averiado (a menudo integrado en el sensor MAF), Conector del sensor suelto o corroído, Mala masa eléctrica o corrosión del conector, Cableado rozado o desgastado, Módulo de control del motor averiado (poco común).
¿Es seguro conducir con P0113?
Por lo general es seguro conducir distancias cortas, pero hazlo revisar pronto.
¿Cómo se soluciona el código P0113?
Esta es una falla de emisiones/sensor y por lo general es seguro seguir conduciendo a corto plazo. Pide a un técnico que revise el conector y el cableado del sensor, y que pruebe o reemplace el sensor IAT si el circuito lee abierto. En muchos autos el IAT forma parte del sensor de caudal másico de aire, por lo que puede ser necesario reemplazar toda la unidad.
Esta es información general para ayudarte a entender el código P0113, no un sustituto del diagnóstico de un mecánico calificado. Confirma siempre la causa antes de reemplazar piezas.
Las definiciones de los códigos siguen la lista estandarizada OBD-II (SAE J2012). CarVinVin es independiente y no está afiliado a ningún fabricante.