Webs gratuitas de subastas de EE. UU. frente a un informe completo
Si vas a comprar un coche americano, seguramente ya has encontrado los archivos gratuitos de subastas — BidFax, autoAstat, Stat.vin, bid.cars — y has visto las fotos y la puja final de un lote de Copart o IAAI. Son de verdad útiles y conviene usarlos. Pero un archivo de subastas responde a una sola pregunta: qué aspecto tenía el coche el día de la venta. No responde a la que decide si es seguro comprar: qué dicen los papeles.
En colaboración con ClearVin — un Proveedor de Datos del NMVTIS Aprobado.
1. Qué son realmente los archivos gratuitos de subastas
Webs como BidFax, autoAstat, Stat.vin y bid.cars republican los anuncios públicos de las grandes subastas de aseguradoras de EE. UU., Copart e IAAI. De un coche que pasó por allí suelen verse las fotos del lote, el daño principal y el secundario, si arrancaba y andaba, el kilometraje mostrado en la venta y la puja final. Es una mirada real al coche antes de la reparación, y no cuesta nada. Úsala.
2. Lo que un archivo de subastas no puede decirte
Un anuncio de subasta es un registro de venta, no un registro de título. No dice si el estado emitió realmente un título salvage, flood o junk; si el kilometraje retrocedió entre matriculaciones; si queda un gravamen pendiente; ni qué pasó con el coche después de la puja, incluida una rematriculación en otro estado que borra la marca sin ruido. Y un coche que nunca pasó por Copart o IAAI no deja rastro alguno en estos archivos: un resultado vacío no prueba nada.
3. Las comprobaciones gratuitas por las que empezar
Antes de pagar a nadie: decodifica el VIN para ver el equipamiento real de fábrica — una discrepancia entre el VIN y el anuncio es la comprobación antifraude más barata que existe; consulta las llamadas a revisión abiertas en EE. UU.; y pasa NICB VINCheck para robo y siniestro total. Después busca el coche en los archivos de subastas. Todo eso es gratis, lleva minutos y descarta muchos coches malos. Ten en cuenta que los servicios nacionales consultan el registro nacional, que otra vez no es lo mismo que el americano.
4. Cuándo merece la pena un informe de pago
Una cosa no es gratis ni se ve en un anuncio de subasta: el registro nacional de títulos de EE. UU., formado con los datos de título y siniestro total de todos los estados, y lo que sobrevive al lavado de título de un estado a otro. Nuestro informe completo de historial lo reúne con el historial de kilometraje, los registros de subasta y los datos de gravamen y robo cuando existen — suministrado por ClearVin, proveedor autorizado de datos NMVTIS — más un resumen en lenguaje claro en tu idioma. Merece la pena justo cuando vas a enviar el dinero. Y no vale nada para un coche que nunca estuvo en Estados Unidos: por eso ese caso se devuelve íntegro, automáticamente.
Preguntas frecuentes
- ¿Basta con BidFax o Stat.vin para comprobar un coche de EE. UU.?
- Para las fotos y el daño de subasta suelen ser excelentes. Para los papeles, no: enseñan cómo se vendió el coche, no qué título emitió el estado, si se manipuló el cuentakilómetros o si queda un gravamen. Empieza por ahí y consulta el registro de títulos antes de pagar.
- El coche tiene papeles limpios. ¿Para qué comprobar nada más?
- Porque una marca de título puede lavarse. Mover un coche entre estados de EE. UU. al rematricularlo puede quitar de los papeles la marca salvage o flood, así que un título de aspecto limpio no prueba un pasado limpio. El registro nacional de títulos mantiene juntas las entradas de todos los estados, y eso es lo que vuelve visible la marca antigua.
- ¿Y si el coche no tiene ningún registro en EE. UU.?
- Entonces un informe estadounidense no tiene nada que encontrar; pasa con coches del mercado europeo o asiático. Si compras nuestro informe y ClearVin no tiene ningún registro de EE. UU. para ese VIN, no pagas nada: el importe se devuelve íntegro y automáticamente, sin que lo pidas.
Consulta un VIN ahora
Ponlo en práctica: realiza una decodificación de VIN gratuita y una verificación de llamados a revisión de seguridad.