Hyundai Santa Fe: controllo VIN e problemi comuni
Decodifica qualsiasi Hyundai Santa Fe dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.
Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024
Valutazione di sicurezza
- Urto frontale
- Urto laterale
- Ribaltamento
- Controllo di stabilità: Standard
Crash test NHTSA NCAP (US), anno modello 2024
Consumi
- Combinato
- 10.2 L/100km · 23 mpg
- Città
- 20 mpg
- Autostrada
- 28 mpg
Stime EPA (US), anno modello 2024
Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)
CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Hyundai Santa Fe, come media su 6159 auto immatricolate in tutta l’UE.
- Ibrido plug-in≈ 121 kW39g/km
- Benzina≈ 120 kW161g/km
- Diesel≈ 142 kW172g/km
Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.
Cosa puoi controllare su una Hyundai Santa Fe
- Specifiche decodificate: modello, anno, carrozzeria, motore e stabilimento
- Richiami di sicurezza aperti dai registri ufficiali
- Un riepilogo chiaro e in linguaggio semplice che puoi leggere sul telefono
Hyundai Santa Fe: domande frequenti
La Hyundai Santa Fe ha richiami in corso?
Per la Hyundai Santa Fe (2016, 2020, 2024) risultano 12 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.
Quali sono i problemi più comuni della Hyundai Santa Fe?
I proprietari hanno presentato 549 segnalazioni alla NHTSA nel periodo 2016, 2020, 2024. Le aree più segnalate sono Engine, Power Train.
La Hyundai Santa Fe è sicura?
La Hyundai Santa Fe ha ottenuto un punteggio complessivo di 4 stelle su 5 nei crash test NHTSA (US).
Quanto è economica la Hyundai Santa Fe?
Il consumo combinato stimato EPA è di circa 10.2 L/100km, sulla base dei test US.
Quali sono le emissioni di CO2 della Hyundai Santa Fe?
In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Hyundai Santa Fe emette circa 39 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.
Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.