Esempio di report storico veicolo importato dagli USA

Questa BMW 535i del 2012 è stata demolita come rottame da Mercury Insurance nel 2015 dopo un grave danno frontale e laterale sinistro, con un valore pre-incidente di 37.409 dollari — era praticamente nuova con soli 8 chilometri nel 2014. Il percorso alle aste racconta una storia preoccupante: riparata parzialmente, rivenduta a 9.100 dollari, poi ricomparsa nel 2017 con danni meccanici in condizione 'DEFAULT', il che suggerisce che la riparazione economica non abbia retto. È adatta solo a un acquirente esperto che la vede come progetto o fonte di ricambi, non come auto affidabile per uso quotidiano.

Chilometraggio

26,227 mi

Vendite all'asta

3

Valore pre-incidente (assicuratore)

$37,409

Ultima vendita

$8,800

Stato del titolo

CA

• Se il venditore non è in grado di fornire documentazione completa e verificabile sulla riparazione degli airbag, dei pretensionatori delle cinture e delle eventuali deformazioni strutturali — la sicurezza non può essere garantita senza queste prove.
• Se l'ispezione meccanica indipendente rileva danni strutturali non riparati ai longheroni o alla scocca, o se il sistema SRS risulta bypassato, manomesso o riempito con materiale non originale.
• Se le autorità del tuo paese confermano che il marchio 'Salvage' rende impossibile l'immatricolazione o il superamento della revisione tecnica — importare un'auto che non puoi legalmente circolare è una perdita certa.
• Se il prezzo richiesto si avvicina al valore Black Book di un'auto con titolo pulito (10.075 dollari al dettaglio) — stai pagando il prezzo di un'auto integra per un veicolo con tre passaggi all'asta, danni multipli e storia meccanica sconosciuta.

1. lug 2015
   Won't start
   Front End · $6,400
2. set 2015
   Run & drive verified
   Partial Repair · $9,100
3. feb 2017
   Default
   Mechanical · $8,800

• critical: Il titolo NMVTIS (il registro nazionale USA dei titoli dei veicoli) riporta il marchio 'Salvage' (rottame certificato) emesso dalla California — il marchio più grave possibile, che indica che l'assicurazione ha dichiarato il veicolo economicamente irrecuperabile.
• critical: L'odometro mostra soli 8 chilometri al 15 settembre 2014 — questa era praticamente un'auto nuova quando è stata distrutta, il che significa che l'incidente ha eliminato quasi tutto il valore residuo che normalmente giustifica l'acquisto di un usato recente.
• critical: Il danno originale era 'Front End + Left Side' (parte anteriore e fiancata sinistra sinistra) — una collisione severa e multipla che ha quasi certamente attivato gli airbag e i pretensionatori delle cinture; questi sistemi devono essere verificati come correttamente ripristinati con parti reali.
• critical: La terza asta del febbraio 2017 mostra danni 'Mechanical' (meccanici) in condizione 'DEFAULT' — il che suggerisce che qualcosa di importante nel motore o nella trasmissione (il sistema che trasmette la potenza alle ruote) non funzionasse correttamente in quel momento.
• caution: Il punteggio di rischio ClearVin è D (49,6 su 100) — una valutazione molto bassa che riflette la combinazione di titolo da rottame, danni multipli e la storia alle aste descritta sopra.
• info: Nessun richiamo risulta in archivio e nessun pegno (vincolo finanziario sul veicolo) è stato rilevato — questi sono gli unici elementi non negativi della storia documentata.

1. 1Contatta le autorità competenti del tuo paese (agenzia doganale, ministero dei trasporti o centro di revisione) per sapere se il marchio 'Salvage' americano segue il VIN dopo l'importazione e se il veicolo potrà ottenere la revisione tecnica obbligatoria — senza questa certezza, non procedere.
2. 2Commissiona un'ispezione fisica completa da parte di un meccanico indipendente esperto di BMW: deve controllare le scocca e i longheroni (le travi portanti sotto la carrozzeria) per verificare deformazioni strutturali, e il sistema SRS (airbag e pretensionatori delle cinture) per accertarsi che siano stati ricostituiti con parti originali.
3. 3Studia attentamente le 10 foto disponibili, concentrandoti sulle immagini frontali, della fiancata sinistra e dell'abitacolo — in particolare il volante, i montanti laterali e il cruscotto per individuare segni di airbag esplosi o sostituzioni improvvisate.
4. 4Calcola i costi di importazione (dazi doganali, IVA, tasse locali) e di eventuale omologazione prima di fare un'offerta — questi costi possono essere significativi e non sono inclusi nel prezzo di acquisto.
5. 5Confronta il prezzo richiesto con i valori Black Book reali: il valore al dettaglio pulito è 10.075 dollari per un'auto senza problemi — questo veicolo non è un'auto senza problemi, quindi qualsiasi prezzo vicino a quella cifra è troppo alto.