Jeep Compass: controllo VIN e problemi comuni
Decodifica qualsiasi Jeep Compass dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.
Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024
Valutazione di sicurezza
- Urto frontale
- Urto laterale
- Ribaltamento
- Controllo di stabilità: Standard
- Avviso di collisione frontale: Standard
Crash test NHTSA NCAP (US), anno modello 2024
Consumi
- Combinato
- 8.7 L/100km · 27 mpg
- Città
- 24 mpg
- Autostrada
- 32 mpg
Stime EPA (US), anno modello 2024
Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)
CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Jeep Compass, come media su 24.970 auto immatricolate in tutta l’UE.
- Benzina≈ 96 kW128g/km
- Diesel≈ 96 kW140g/km
- Ibrido plug-in≈ 116 kW50g/km
Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.
Cosa puoi controllare su una Jeep Compass
- Specifiche decodificate: modello, anno, carrozzeria, motore e stabilimento
- Richiami di sicurezza aperti dai registri ufficiali
- Un riepilogo chiaro e in linguaggio semplice che puoi leggere sul telefono
Jeep Compass: domande frequenti
La Jeep Compass ha richiami in corso?
Per la Jeep Compass (2016, 2020, 2024) risultano 2 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.
Quali sono i problemi più comuni della Jeep Compass?
I proprietari hanno presentato 464 segnalazioni alla NHTSA nel periodo 2016, 2020, 2024. Le aree più segnalate sono Engine, Electrical System.
La Jeep Compass è sicura?
La Jeep Compass ha ottenuto un punteggio complessivo di 4 stelle su 5 nei crash test NHTSA (US).
Quanto è economica la Jeep Compass?
Il consumo combinato stimato EPA è di circa 8.7 L/100km, sulla base dei test US.
Quali sono le emissioni di CO2 della Jeep Compass?
In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Jeep Compass emette circa 128 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.
Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.