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Porsche Macan: controllo VIN e problemi comuni

Decodifica qualsiasi Porsche Macan dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.

Guarda un report di esempio

34
Segnalazioni dei proprietari
3
Campagne di richiamo
3
Anni modello esaminati

Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024

Ultimo aggiornamento: 28 giugno 2026

Consumi

Combinato
11,2 L/100km
Città
12,4 L/100km
Autostrada
9,4 L/100km

Stime EPA (US), anno modello 2024

Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)

CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Porsche Macan, come media su 21.010 auto immatricolate in tutta l’UE.

  • Elettrico
    ≈ 273 kW
    0
    g/km
  • Benzina
    ≈ 241 kW
    239
    g/km

Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.

Cosa puoi controllare su una Porsche Macan

Vuoi importare una Porsche Macan dagli USA?

Le Porsche Macan del mercato americano sono spesso più economiche alle aste statunitensi — ma tra le auto vendute lì sono frequenti relitti, danni da alluvione e manomissioni del contachilometri. Decodifica il VIN e leggi la storia del veicolo prima di comprare o spedire, poi controlla i passaggi per l'importazione e le tasse nel tuo Paese.

Porsche Macan: domande frequenti

La Porsche Macan ha richiami in corso?

Per la Porsche Macan (2016, 2020, 2024) risultano 3 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.

Quali sono i problemi più comuni della Porsche Macan?

I proprietari hanno presentato 34 segnalazioni alla NHTSA nel periodo 2016, 2020, 2024. Le aree più segnalate sono Exterior Lighting, Electrical System.

Quanto è economica la Porsche Macan?

Il consumo combinato stimato EPA è di circa 11.2 L/100km, sulla base dei test US.

Quali sono le emissioni di CO2 della Porsche Macan?

In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Porsche Macan emette circa 239 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.

Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.