Volkswagen Passat: controllo VIN e problemi comuni
Decodifica qualsiasi Volkswagen Passat dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.
Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024
Valutazione di sicurezza
- Urto frontale
- Urto laterale
- Ribaltamento
- Controllo di stabilità: Standard
Crash test NHTSA NCAP (US), anno modello 2020
Consumi
- Combinato
- 8.7 L/100km · 27 mpg
- Città
- 23 mpg
- Autostrada
- 34 mpg
Stime EPA (US), anno modello 2020
Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)
CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Volkswagen Passat, come media su 15.471 auto immatricolate in tutta l’UE.
- Diesel≈ 113 kW133g/km
- Benzina≈ 112 kW128g/km
- Ibrido plug-in≈ 117 kW11g/km
Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.
Cosa puoi controllare su una Volkswagen Passat
- Specifiche decodificate: modello, anno, carrozzeria, motore e stabilimento
- Richiami di sicurezza aperti dai registri ufficiali
- Un riepilogo chiaro e in linguaggio semplice che puoi leggere sul telefono
Volkswagen Passat: domande frequenti
La Volkswagen Passat ha richiami in corso?
Per la Volkswagen Passat (2016, 2020, 2024) risultano 7 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.
Quali sono i problemi più comuni della Volkswagen Passat?
I proprietari hanno presentato 121 segnalazioni alla NHTSA nel periodo 2016, 2020, 2024. Le aree più segnalate sono Air Bags, Electrical System.
La Volkswagen Passat è sicura?
La Volkswagen Passat ha ottenuto un punteggio complessivo di 5 stelle su 5 nei crash test NHTSA (US).
Quanto è economica la Volkswagen Passat?
Il consumo combinato stimato EPA è di circa 8.7 L/100km, sulla base dei test US.
Quali sono le emissioni di CO2 della Volkswagen Passat?
In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Volkswagen Passat emette circa 133 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.
Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.