Lemon / riacquisto dal produttore
Il produttore ha dovuto riacquistare l'auto per un difetto non riparabile.
Che cos'è
Un titolo lemon o riacquisto dal produttore significa che la casa automobilistica era legalmente obbligata a riacquistare il veicolo perché non riusciva a riparare un difetto ricorrente in garanzia. Il difetto può essere stato risolto in seguito oppure no.
Cosa significa prima di comprare o importare
Un riacquisto (buyback) costa meno ma porta con sé una storia nota di un problema serio e difficile da risolvere. Se sia un buon acquisto dipende interamente dal fatto che quel difetto sia stato davvero risolto — cosa spesso poco chiara. Considera che l'eventuale assistenza in garanzia rimasta di solito vale solo negli USA e non segue l'auto.
Come riconoscerlo
Il marchio di riacquisto resta sul VIN. Controlla la storia e, se puoi, scopri qual era il difetto originale prima di impegnarti — un report completo della storia USA segnala il riacquisto.
Controlla il VIN prima di comprare
I marchi del titolo seguono il VIN nel registro nazionale anche quando il titolo cartaceo sembra pulito. Decodifica il VIN gratis e controlla la storia prima di inviare qualsiasi somma di denaro.
Domande frequenti
- Cosa rende un'auto un "lemon"?
- È un'auto che il produttore ha dovuto riacquistare dal proprietario originale perché un difetto ricorrente non è stato risolto dopo un numero ragionevole di tentativi di riparazione in garanzia — la soglia legale esatta dipende dalla legge lemon law del singolo stato USA o paese.
- Il titolo di riacquisto indica qual era il problema originale?
- Di solito no — il marchio del titolo indica solo "riacquisto dal produttore" o "lemon", senza specificare il difetto. Servono la denuncia originale e i registri delle riparazioni, che un report completo della storia del veicolo a volte riesce a far emergere.
- È sicuro comprare un'auto con titolo lemon o di riacquisto?
- Dipende interamente dal fatto che il difetto originale sia stato davvero risolto — alcuni riacquisti vengono sistemati e l'auto è a posto; altri portano ancora lo stesso problema. Poiché il titolo da solo non dice quale dei due casi sia, procurati la storia delle riparazioni e fai un'ispezione mirata sui sistemi che in genere fanno scattare un riacquisto — di solito motore, cambio, freni o impianto elettrico.