გადასვლა შინაარსზე
CarVinVin

ყველა Audi მოდელი

Audi A4 — VIN შემოწმება და გავრცელებული პრობლემები

გაშიფრეთ ნებისმიერი Audi A4 მისი VIN-ით და ნახეთ უფასო მონაცემები უსაფრთხოების გამოწვევებსა და მფლობელთა საჩივრებზე, რომ იცოდეთ რა შეამოწმოთ ყიდვამდე.

150
მფლობელთა საჩივრები
3
გამოწვევის კამპანიები
3
შერჩეული მოდელის წლები

NHTSA (US)-ის ჩანაწერებიდან, 2016, 2020, 2024 პერიოდში

უსაფრთხოების შეფასება

5/5
საერთო
შუბლისებური დარტყმა
გვერდითი დარტყმა
გადაბრუნება
  • სტაბილურობის კონტროლი: Standard
  • წინ შეჯახების გაფრთხილება: Standard

NHTSA NCAP ავარიული ტესტები (US), 2024 მოდელის წელი

საწვავის ეკონომიურობა

შერეული
9 L/100km · 26 mpg
ქალაქი
23 mpg
ავტომაგისტრალი
30 mpg

EPA-ის შეფასებები (US), 2024 მოდელის წელი

ევროკავშირის CO2 ემისიები (WLTP)

ოფიციალური ევროკავშირის ტიპის დამტკიცების CO2 Audi A4-ისთვის, ევროკავშირში რეგისტრირებული 51 445 ავტომობილის საშუალო მაჩვენებლით.

  • დიზელი
    ≈ 134 kW
    141
    g/km
  • ბენზინი
    ≈ 136 kW
    155
    g/km

CO2 მონაცემები: ევროპის გარემოს სააგენტო (EEA), 2024. გამოსაბოლქვი მილის (WLTP) მაჩვენებლები, ხელახლა გამოყენებულია CC BY 4.0 ლიცენზიით.

რისი შემოწმება შეგიძლიათ Audi A4-ზე

Audi A4: ხშირად დასმული კითხვები

აქვს თუ არა Audi A4-ს გამოწვევები (recall)?

Audi A4-ისთვის (2016, 2020, 2024) NHTSA-ში დაფიქსირებულია 3 გამოწვევის (recall) კამპანია. ყოველთვის შეამოწმეთ კონკრეტული მანქანა მისი VIN-ით ამჟამად ღია გამოწვევებზე.

რა არის Audi A4-ის ყველაზე გავრცელებული პრობლემები?

მფლობელებმა 2016, 2020, 2024-ის განმავლობაში NHTSA-ში შეიტანეს 150 საჩივარი. ყველაზე ხშირად მოხსენებული სფეროებია Electrical System, Back Over Prevention.

უსაფრთხოა თუ არა Audi A4?

Audi A4-მა NHTSA-ის (US) შეჯახების ტესტებში მთლიანობაში დაიმსახურა 5 ვარსკვლავი 5-დან.

რამდენად ეკონომიურია Audi A4?

EPA-ის შეფასებით, კომბინირებული ხარჯი დაახლოებით 9 L/100km-ია, US-ში ჩატარებული ტესტირების მიხედვით.

რა არის Audi A4-ის CO2 ემისიები?

ევროკავშირის რეგისტრაციის მონაცემებზე დაყრდნობით (2024), Audi A4 თავის ყველაზე გავრცელებულ ვერსიაში გამოყოფს დაახლოებით 141 g/km CO2-ს (WLTP, გამოსაბოლქვი მილიდან). უფრო დაბალი CO2 ჩვეულებრივ ნიშნავს უფრო დაბალ საგზაო გადასახადს ევროკავშირის დიდ ნაწილში.

საჩივრებისა და გამოწვევების მონაცემები: NHTSA (US). იმავე თაობის ევროპულ მოდელებს ჩვეულებრივ აქვთ იგივე მექანიკური პრობლემები.