Пример отчёта об истории автомобиля из США

Это BMW 5-Series 2012 года с титулом «Salvage» (страховое списание — автомобиль признан не подлежащим восстановлению страховой компанией) и тремя аукционными продажами, последняя из которых в 2017 году зафиксировала механическую неисправность в состоянии «DEFAULT» (дефолт — не на ходу или с неизвестным состоянием). Автомобиль не подходит для повседневного надёжного использования и будет интересен только покупателю, который понимает все риски восстановленного списанного автомобиля и готов вложить значительные средства в его ремонт и проверку. Для импорта в другую страну необходимо отдельно уточнить, будет ли отметка Salvage следовать за VIN-номером в реестре страны назначения и пройдёт ли автомобиль технический осмотр (аналог TÜV).

Пробег

26,227 mi

Аукционные продажи

3

Стоимость до аварии (ACV)

$37,409

Последняя продажа

$8,800

Штат выдачи титула

CA

• Если продавец просит сумму, сопоставимую с чистой розничной ценой аналогичного автомобиля с чистым титулом (по Black Book — 10 075 долларов) или выше — это переплата за автомобиль с Salvage-титулом и тремя аукционными продажами.
• Если независимый механик обнаружит деформацию рамы (frame damage — изгиб или смещение несущих элементов кузова), которая не была устранена — безопасная эксплуатация такого автомобиля невозможна.
• Если невозможно подтвердить документально, что подушки безопасности и преднатяжители ремней восстановлены с использованием оригинальных деталей, а не заблокированы или подделаны.
• Если власти страны импорта подтвердят, что автомобиль с таким VIN и статусом Salvage не может пройти технический осмотр или быть зарегистрирован — импорт теряет смысл.

1. июль 2015 г.
   Won't start
   Front End · $6,400
2. сент. 2015 г.
   Run & drive verified
   Partial Repair · $9,100
3. февр. 2017 г.
   Default
   Mechanical · $8,800

• critical: Титул Salvage (страховое списание) выдан в штате Калифорния — Mercury Insurance признала автомобиль тотал-лосс (total loss — полная конструктивная гибель) с оценкой до аварии в 37 409 долларов США.
• critical: Пробег всего 8 миль зафиксирован 15 сентября 2014 года — это означает, что автомобиль был практически новым, когда попал в аварию.
• critical: Первичный ущерб: удар в переднюю часть (Front End) и левую сторону (Left Side) — автомобиль не заводился (WON'T START) на момент первой продажи за 6 400 долларов.
• caution: Вторая аукционная продажа (сентябрь 2015) за 9 100 долларов — статус «Run & Drive Verified» (подтверждена способность ехать) и «Partial Repair» (частичный ремонт) указывает, что кто-то запустил автомобиль после дешёвого ремонта.
• critical: Третья продажа (февраль 2017) за 8 800 долларов — повреждение типа MECHANICAL (механическая неисправность), состояние DEFAULT (неизвестное/нерабочее), что предполагает: недорогой ремонт не решил проблем, и автомобиль вновь оказался в нерабочем состоянии.
• caution: Последняя аукционная продажа датирована февралём 2017 года — с тех пор прошло несколько лет, и текущее состояние автомобиля, а также рыночные цены могли существенно измениться.

1. 1Уточните у властей страны-импортёра (таможня, техническая инспекция): будет ли статус Salvage следовать за VIN в их реестре, потребуется ли переоформление и пройдёт ли автомобиль технический осмотр (аналог TÜV) — без этого импорт может оказаться невозможным или очень дорогостоящим.
2. 2Закажите независимую предпродажную инспекцию (pre-purchase inspection) у квалифицированного механика BMW: проверьте раму (frame rails — несущие балки под кузовом), лонжероны, точки крепления двигателя и подвески на предмет деформации от удара в переднюю часть и левую сторону.
3. 3Потребуйте документальное подтверждение восстановления системы SRS (Supplemental Restraint System — система подушек безопасности) и преднатяжителей ремней безопасности с использованием оригинальных или сертифицированных деталей — никаких заглушек, имитаторов или отключённых систем.
4. 4Внимательно изучите все 10 доступных аукционных фотографий, особенно снимки передней части и интерьера — обратите внимание на состояние приборной панели, рулевого колеса и стоек кузова.
5. 5Учтите все дополнительные расходы: таможенные пошлины и сборы в стране назначения, стоимость полного механического восстановления, возможную замену деталей двигателя — узнайте эти цифры ДО принятия решения о покупке.