Mazda CX-5: перевірка VIN та типові проблеми
Розшифруйте будь-який Mazda CX-5 за VIN-кодом і перегляньте безкоштовні дані про відкликання та скарги власників, щоб знати, що перевірити перед покупкою.
За даними NHTSA (US) за 2016, 2020, 2024
Оцінка безпеки
- Лобове зіткнення
- Бічне зіткнення
- Перекидання
- Курсова стійкість: Standard
- Попередження про зіткнення спереду: Standard
Краш-тести NHTSA NCAP (US), модельний рік 2024
Витрата палива
- Змішаний цикл
- 8.4 L/100km · 28 mpg
- Місто
- 26 mpg
- Траса
- 31 mpg
Оцінки EPA (US), 2024 модельний рік
Викиди CO2 в ЄС (WLTP)
Офіційний показник CO2 за типовим погодженням ЄС для Mazda CX-5, усереднений по 29 165 авто, зареєстрованих у ЄС.
- Бензин≈ 130 кВт158г/км
- Дизель≈ 122 кВт164г/км
- Гібрид≈ 125 кВт156г/км
Дані про CO2 в ЄС: Європейське агентство з охорони довкілля (EEA), 2024. Показники з вихлопу (WLTP), використано за ліцензією CC BY 4.0.
Що можна перевірити на Mazda CX-5
- Розшифровані характеристики: модель, рік, кузов, двигун і завод
- Відкриті відкликання з безпеки з офіційних реєстрів
- Зрозумілий і простий підсумок, який можна прочитати на телефоні
Mazda CX-5: часті запитання
Чи має Mazda CX-5 відкличні кампанії?
Для Mazda CX-5 (2016, 2020, 2024) зафіксовано відкличних кампаній NHTSA: 5. Завжди перевіряйте конкретний автомобіль за його VIN на наявність чинних відкликань.
Які найпоширеніші проблеми Mazda CX-5?
За період 2016, 2020, 2024 власники подали до NHTSA скарг: 647. Найчастіше повідомляють про такі вузли: Exterior Lighting, Electrical System.
Чи безпечний Mazda CX-5?
У краш-тестах NHTSA (US) Mazda CX-5 отримав загальну оцінку 5 із 5 зірок.
Наскільки економічний Mazda CX-5?
Комбінована витрата за оцінкою EPA становить близько 8.4 L/100km, на основі тестування в US.
Які викиди CO2 у Mazda CX-5?
За даними реєстрацій у ЄС (2024), Mazda CX-5 у найпоширенішій версії викидає близько 158 г/км CO2 (WLTP, з вихлопу). Нижчий рівень CO2 зазвичай означає менший дорожній податок у більшості країн ЄС.
Дані про скарги та відкликання: NHTSA (US). Моделі того ж покоління для ЄС зазвичай мають ті самі механічні проблеми.