Honda CR-V VIN-Prüfung & häufige Probleme
Entschlüsseln Sie jeden Honda CR-V anhand seiner VIN und sehen Sie kostenlose Daten zu Sicherheitsrückrufen und Halterbeschwerden, damit Sie vor dem Kauf wissen, worauf Sie achten sollten.
Aus NHTSA (US)-Daten über 2016, 2020, 2024
Sicherheitsbewertung
- Frontalaufprall
- Seitenaufprall
- Überschlag
- Stabilitätskontrolle: Standard
- Frontkollisionswarner: Standard
NHTSA-NCAP-Crashtests (US), Modelljahr 2024
Kraftstoffverbrauch
- Kombiniert
- 8.1 L/100km · 29 mpg
- Stadt
- 27 mpg
- Autobahn
- 32 mpg
EPA-Schätzungen (US), Modelljahr 2024
EU-CO2-Emissionen (WLTP)
Offizieller EU-Typgenehmigungs-CO2 für den Honda CR-V, gemittelt über 7.775 in der EU zugelassene Fahrzeuge.
- Benzin≈ 109 kW143g/km
- Plug-in-Hybrid≈ 110 kW21g/km
EU-CO2-Daten: Europäische Umweltagentur (EEA), 2024. Abgaswerte (WLTP), weiterverwendet unter CC BY 4.0.
Was Sie bei einem Honda CR-V prüfen können
- Entschlüsselte Daten: Modell, Baujahr, Karosserie, Motor und Werk
- Offene Sicherheitsrückrufe aus offiziellen Aufzeichnungen
- Eine klare, verständliche Zusammenfassung, die Sie auf Ihrem Handy lesen können
Honda CR-V: häufig gestellte Fragen
Gibt es Rückrufe für den Honda CR-V?
Für den Honda CR-V (2016, 2020, 2024) sind 11 NHTSA-Rückrufaktionen verzeichnet. Prüfen Sie ein bestimmtes Fahrzeug immer anhand seiner VIN auf aktuell offene Rückrufe.
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda CR-V?
Halter haben über 2016, 2020, 2024 insgesamt 1069 Beschwerden bei der NHTSA eingereicht. Am häufigsten gemeldet werden folgende Bereiche: Steering, Engine.
Ist der Honda CR-V sicher?
Der Honda CR-V erreichte in den Crashtests der NHTSA (US) insgesamt 5 von 5 Sternen.
Wie sparsam ist der Honda CR-V?
Der von der EPA geschätzte kombinierte Verbrauch liegt bei etwa 8.1 L/100km, basierend auf US-Tests.
Wie hoch sind die CO2-Emissionen des Honda CR-V?
Basierend auf EU-Zulassungsdaten (2024) stößt der Honda CR-V in seiner gängigsten Version etwa 143 g/km CO2 aus (WLTP, Abgas). Ein niedrigerer CO2-Wert bedeutet in weiten Teilen der EU meist eine niedrigere Kfz-Steuer.
Beschwerde- und Rückrufdaten: NHTSA (US). EU-Modelle derselben Generation haben meist dieselben mechanischen Probleme.