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Mini Countryman VIN-Prüfung & häufige Probleme

Entschlüsseln Sie jeden Mini Countryman anhand seiner VIN und sehen Sie kostenlose Daten zu Sicherheitsrückrufen und Halterbeschwerden, damit Sie vor dem Kauf wissen, worauf Sie achten sollten.

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7
Halterbeschwerden
3
Rückrufaktionen
3
Erfasste Modelljahre

Aus NHTSA (US)-Daten über 2016, 2020, 2024

Zuletzt aktualisiert: 28. Juni 2026

Sicherheitsbewertung

Frontalaufprall
4/5
Seitenaufprall
5/5
  • Stabilitätskontrolle: Standard

NHTSA-NCAP-Crashtests (US), Modelljahr 2024

EU-CO2-Emissionen (WLTP)

Offizieller EU-Typgenehmigungs-CO2 für den Mini Countryman, gemittelt über 31.929 in der EU zugelassene Fahrzeuge.

  • Benzin
    ≈ 132 kW
    146
    g/km
  • Elektro
    ≈ 169 kW
    0
    g/km
  • Diesel
    ≈ 111 kW
    125
    g/km
  • Plug-in-Hybrid
    ≈ 92 kW
    41
    g/km

EU-CO2-Daten: Europäische Umweltagentur (EEA), 2024. Abgaswerte (WLTP), weiterverwendet unter CC BY 4.0.

Was Sie bei einem Mini Countryman prüfen können

Einen Mini Countryman aus den USA importieren?

Mini Countrymans vom US-Markt sind auf US-Auktionen oft günstiger — doch Salvage-Titel, Hochwasserschäden und Tachomanipulation sind bei dort verkauften Autos häufig. Entschlüsseln Sie die VIN und lesen Sie die Historie, bevor Sie kaufen oder verschiffen, und prüfen Sie dann die Importschritte und Steuern für Ihr Land.

Mini Countryman: häufig gestellte Fragen

Gibt es Rückrufe für den Mini Countryman?

Für den Mini Countryman (2016, 2020, 2024) sind 3 NHTSA-Rückrufaktionen verzeichnet. Prüfen Sie ein bestimmtes Fahrzeug immer anhand seiner VIN auf aktuell offene Rückrufe.

Was sind die häufigsten Probleme beim Mini Countryman?

Halter haben über 2016, 2020, 2024 insgesamt 7 Beschwerden bei der NHTSA eingereicht. Am häufigsten gemeldet werden folgende Bereiche: Engine, Air Bags.

Wie hoch sind die CO2-Emissionen des Mini Countryman?

Basierend auf EU-Zulassungsdaten (2024) stößt der Mini Countryman in seiner gängigsten Version etwa 146 g/km CO2 aus (WLTP, Abgas). Ein niedrigerer CO2-Wert bedeutet in weiten Teilen der EU meist eine niedrigere Kfz-Steuer.

Beschwerde- und Rückrufdaten: NHTSA (US). EU-Modelle derselben Generation haben meist dieselben mechanischen Probleme.