Tesla Model 3 VIN-Prüfung & häufige Probleme
Entschlüsseln Sie jeden Tesla Model 3 anhand seiner VIN und sehen Sie kostenlose Daten zu Sicherheitsrückrufen und Halterbeschwerden, damit Sie vor dem Kauf wissen, worauf Sie achten sollten.
Aus NHTSA (US)-Daten über 2020, 2024
Sicherheitsbewertung
- Frontalaufprall
- Seitenaufprall
- Überschlag
- Stabilitätskontrolle: Standard
- Frontkollisionswarner: Standard
NHTSA-NCAP-Crashtests (US), Modelljahr 2020
Kraftstoffverbrauch
- Elektrische Reichweite
- 550 km
- Kombiniert
- 130 MPGe
EPA-Schätzungen (US), Modelljahr 2024
EU-CO2-Emissionen (WLTP)
Offizieller EU-Typgenehmigungs-CO2 für den Tesla Model 3, gemittelt über 91.840 in der EU zugelassene Fahrzeuge.
- Elektro≈ 249 kW0g/km
EU-CO2-Daten: Europäische Umweltagentur (EEA), 2024. Abgaswerte (WLTP), weiterverwendet unter CC BY 4.0.
Was Sie bei einem Tesla Model 3 prüfen können
- Entschlüsselte Daten: Modell, Baujahr, Karosserie, Motor und Werk
- Offene Sicherheitsrückrufe aus offiziellen Aufzeichnungen
- Eine klare, verständliche Zusammenfassung, die Sie auf Ihrem Handy lesen können
Tesla Model 3: häufig gestellte Fragen
Gibt es Rückrufe für den Tesla Model 3?
Für den Tesla Model 3 (2020, 2024) sind 23 NHTSA-Rückrufaktionen verzeichnet. Prüfen Sie ein bestimmtes Fahrzeug immer anhand seiner VIN auf aktuell offene Rückrufe.
Was sind die häufigsten Probleme beim Tesla Model 3?
Halter haben über 2020, 2024 insgesamt 623 Beschwerden bei der NHTSA eingereicht. Am häufigsten gemeldet werden folgende Bereiche: Forward Collision Avoidance, Vehicle Speed Control.
Ist der Tesla Model 3 sicher?
Der Tesla Model 3 erreichte in den Crashtests der NHTSA (US) insgesamt 5 von 5 Sternen.
Wie sparsam ist der Tesla Model 3?
Der von der EPA geschätzte kombinierte Verbrauch liegt bei etwa 550 km, basierend auf US-Tests.
Wie hoch sind die CO2-Emissionen des Tesla Model 3?
Basierend auf EU-Zulassungsdaten (2024) stößt der Tesla Model 3 in seiner gängigsten Version etwa 0 g/km CO2 aus (WLTP, Abgas). Ein niedrigerer CO2-Wert bedeutet in weiten Teilen der EU meist eine niedrigere Kfz-Steuer.
Beschwerde- und Rückrufdaten: NHTSA (US). EU-Modelle derselben Generation haben meist dieselben mechanischen Probleme.