Verificación de VIN y problemas comunes del Alfa Romeo Stelvio
Decodifica cualquier Alfa Romeo Stelvio por su VIN y consulta datos gratuitos de retiros por seguridad y quejas de propietarios, para que sepas qué revisar antes de comprar.
De los registros de la NHTSA (EE. UU.) durante 2016, 2020, 2024
Consumo de combustible
- Combinado
- 9,4 L/100km
- Ciudad
- 10,7 L/100km
- Carretera
- 8,1 L/100km
Estimaciones de la EPA (EE. UU.), año de modelo 2024
Emisiones de CO2 en la UE (WLTP)
CO2 oficial de homologación de tipo en la UE para el Alfa Romeo Stelvio, promediado sobre 10.387 autos registrados en toda la UE.
- Diésel≈ 145 kW159g/km
- Gasolina≈ 246 kW207g/km
Datos de CO2 de la UE: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), 2024. Cifras de tubo de escape (WLTP), reutilizadas bajo CC BY 4.0.
Qué puedes revisar en un Alfa Romeo Stelvio
- Confirma si los 7 retiro(s) abierto(s) registrado(s) fueron reparados
- Inspecciona las áreas que los propietarios reportan más: Power Train, Engine
- Conoce las 7 quejas de propietarios presentadas durante 2016, 2020, 2024
- Compara el consumo real frente al valor estimado de 9.4 L/100km
- Confirma siempre el auto individual por su VIN — las tendencias del modelo no son una garantía
Alfa Romeo Stelvio: preguntas frecuentes
¿El Alfa Romeo Stelvio tiene algún retiro?
Hay 7 campañas de retiro de la NHTSA registradas para el Alfa Romeo Stelvio (2016, 2020, 2024). Verifica siempre un auto específico por su VIN para conocer los retiros actualmente abiertos.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Alfa Romeo Stelvio?
Los propietarios presentaron 7 quejas ante la NHTSA durante 2016, 2020, 2024. Las áreas más reportadas son Power Train, Engine.
¿Qué tan económico es el Alfa Romeo Stelvio?
El consumo combinado estimado por la EPA es de alrededor de 9.4 L/100km, según pruebas de EE. UU.
¿Cuáles son las emisiones de CO2 del Alfa Romeo Stelvio?
Según los datos de registro en la UE (2024), el Alfa Romeo Stelvio emite alrededor de 159 g/km de CO2 (WLTP, tubo de escape) en su versión más común. Un CO2 más bajo suele significar un menor impuesto de circulación en gran parte de la UE.
Datos de quejas y retiros: NHTSA (EE. UU.). Los modelos de la misma generación en la UE suelen compartir estos problemas mecánicos.