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Verificación de VIN y problemas comunes del Kia Sorento

Decodifica cualquier Kia Sorento por su VIN y consulta datos gratuitos de retiros por seguridad y quejas de propietarios, para que sepas qué revisar antes de comprar.

1393
Quejas de propietarios
10
Campañas de retiro
3
Años de modelo muestreados

De los registros de la NHTSA (EE. UU.) durante 2016, 2020, 2024

Calificación de seguridad

General
5/5
Choque frontal
4/5
Choque lateral
5/5
Volcadura
4/5
  • Control de estabilidad: Standard

Pruebas de choque NCAP de la NHTSA (EE. UU.), año de modelo 2024

Consumo de combustible

Combinado
10,2 L/100km
Ciudad
11,8 L/100km
Carretera
8,7 L/100km

Estimaciones de la EPA (EE. UU.), año de modelo 2024

Emisiones de CO2 en la UE (WLTP)

CO2 oficial de homologación de tipo en la UE para el Kia Sorento, promediado sobre 11.511 autos registrados en toda la UE.

  • Diésel
    ≈ 142 kW
    171
    g/km
  • Gasolina
    ≈ 128 kW
    158
    g/km
  • Híbrido enchufable
    ≈ 123 kW
    38
    g/km

Datos de CO2 de la UE: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), 2024. Cifras de tubo de escape (WLTP), reutilizadas bajo CC BY 4.0.

Qué puedes revisar en un Kia Sorento

Kia Sorento: preguntas frecuentes

¿El Kia Sorento tiene algún retiro?

Hay 10 campañas de retiro de la NHTSA registradas para el Kia Sorento (2016, 2020, 2024). Verifica siempre un auto específico por su VIN para conocer los retiros actualmente abiertos.

¿Cuáles son los problemas más comunes del Kia Sorento?

Los propietarios presentaron 1393 quejas ante la NHTSA durante 2016, 2020, 2024. Las áreas más reportadas son Engine, Power Train.

¿Es seguro el Kia Sorento?

El Kia Sorento obtuvo 5 de 5 estrellas en general en las pruebas de choque de la NHTSA (EE. UU.).

¿Qué tan económico es el Kia Sorento?

El consumo combinado estimado por la EPA es de alrededor de 10.2 L/100km, según pruebas de EE. UU.

¿Cuáles son las emisiones de CO2 del Kia Sorento?

Según los datos de registro en la UE (2024), el Kia Sorento emite alrededor de 171 g/km de CO2 (WLTP, tubo de escape) en su versión más común. Un CO2 más bajo suele significar un menor impuesto de circulación en gran parte de la UE.

Datos de quejas y retiros: NHTSA (EE. UU.). Los modelos de la misma generación en la UE suelen compartir estos problemas mecánicos.