Vai al contenuto
CarVinVin

Tutti i modelli Ford

Ford Mustang: controllo VIN e problemi comuni

Decodifica qualsiasi Ford Mustang dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.

545
Segnalazioni dei proprietari
23
Campagne di richiamo
3
Anni modello esaminati

Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024

Valutazione di sicurezza

5/5
Complessiva
Urto frontale
Urto laterale
Ribaltamento
  • Controllo di stabilità: Standard

Crash test NHTSA NCAP (US), anno modello 2024

Consumi

Combinato
13.1 L/100km · 18 mpg
Città
15 mpg
Autostrada
24 mpg

Stime EPA (US), anno modello 2024

Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)

CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Ford Mustang, come media su 2562 auto immatricolate in tutta l’UE.

  • Benzina
    ≈ 331 kW
    274
    g/km

Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.

Cosa puoi controllare su una Ford Mustang

Ford Mustang: domande frequenti

La Ford Mustang ha richiami in corso?

Per la Ford Mustang (2016, 2020, 2024) risultano 23 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.

Quali sono i problemi più comuni della Ford Mustang?

I proprietari hanno presentato 545 segnalazioni alla NHTSA nel periodo 2016, 2020, 2024. Le aree più segnalate sono Electrical System, Engine.

La Ford Mustang è sicura?

La Ford Mustang ha ottenuto un punteggio complessivo di 5 stelle su 5 nei crash test NHTSA (US).

Quanto è economica la Ford Mustang?

Il consumo combinato stimato EPA è di circa 13.1 L/100km, sulla base dei test US.

Quali sono le emissioni di CO2 della Ford Mustang?

In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Ford Mustang emette circa 274 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.

Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.