Mini Clubman: controllo VIN e problemi comuni
Decodifica qualsiasi Mini Clubman dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.
Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024
Ultimo aggiornamento: 28 giugno 2026
Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)
CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Mini Clubman, come media su 2354 auto immatricolate in tutta l’UE.
- Benzina≈ 125 kW145g/km
- Diesel≈ 110 kW131g/km
Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.
Cosa puoi controllare su una Mini Clubman
- Verifica che i 2 richiami aperti siano stati riparati
- Ispeziona le aree più frequentemente segnalate dai proprietari: Service Brakes, Exterior Lighting
- Consulta i 19 reclami dei proprietari registrati negli ultimi 2016, 2020, 2024
- Conferma sempre il singolo veicolo dal suo VIN — le tendenze del modello non sono una garanzia
Vuoi importare una Mini Clubman dagli USA?
Le Mini Clubman del mercato americano sono spesso più economiche alle aste statunitensi — ma tra le auto vendute lì sono frequenti relitti, danni da alluvione e manomissioni del contachilometri. Decodifica il VIN e leggi la storia del veicolo prima di comprare o spedire, poi controlla i passaggi per l'importazione e le tasse nel tuo Paese.
Mini Clubman: domande frequenti
La Mini Clubman ha richiami in corso?
Per la Mini Clubman (2016, 2020, 2024) risultano 2 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.
Quali sono i problemi più comuni della Mini Clubman?
I proprietari hanno presentato 19 segnalazioni alla NHTSA nel periodo 2016, 2020, 2024. Le aree più segnalate sono Service Brakes, Exterior Lighting.
Quali sono le emissioni di CO2 della Mini Clubman?
In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Mini Clubman emette circa 145 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.
Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.