Tesla Model 3: controllo VIN e problemi comuni
Decodifica qualsiasi Tesla Model 3 dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.
Dai dati NHTSA (US) relativi a 2020, 2024
Valutazione di sicurezza
- Urto frontale
- Urto laterale
- Ribaltamento
- Controllo di stabilità: Standard
- Avviso di collisione frontale: Standard
Crash test NHTSA NCAP (US), anno modello 2020
Consumi
- Autonomia elettrica
- 550 km
- Combinato
- 130 MPGe
Stime EPA (US), anno modello 2024
Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)
CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Tesla Model 3, come media su 91.840 auto immatricolate in tutta l’UE.
- Elettrico≈ 249 kW0g/km
Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.
Cosa puoi controllare su una Tesla Model 3
- Specifiche decodificate: modello, anno, carrozzeria, motore e stabilimento
- Richiami di sicurezza aperti dai registri ufficiali
- Un riepilogo chiaro e in linguaggio semplice che puoi leggere sul telefono
Tesla Model 3: domande frequenti
La Tesla Model 3 ha richiami in corso?
Per la Tesla Model 3 (2020, 2024) risultano 23 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.
Quali sono i problemi più comuni della Tesla Model 3?
I proprietari hanno presentato 623 segnalazioni alla NHTSA nel periodo 2020, 2024. Le aree più segnalate sono Forward Collision Avoidance, Vehicle Speed Control.
La Tesla Model 3 è sicura?
La Tesla Model 3 ha ottenuto un punteggio complessivo di 5 stelle su 5 nei crash test NHTSA (US).
Quanto è economica la Tesla Model 3?
Il consumo combinato stimato EPA è di circa 550 km, sulla base dei test US.
Quali sono le emissioni di CO2 della Tesla Model 3?
In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Tesla Model 3 emette circa 0 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.
Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.