Tesla Model S: controllo VIN e problemi comuni
Decodifica qualsiasi Tesla Model S dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.
Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024
Ultimo aggiornamento: 28 giugno 2026
Consumi
- Autonomia elettrica
- 647 km
- Combinato
- 122 MPGe
Stime EPA (US), anno modello 2024
Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)
CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Tesla Model S, come media su 1456 auto immatricolate in tutta l’UE.
- Elettrico≈ 576 kW0g/km
Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.
Cosa puoi controllare su una Tesla Model S
- Verifica che i 20 richiami aperti siano stati riparati
- Confronta i consumi reali con i consumi dichiarati di 647 km
- Conferma sempre il singolo veicolo dal suo VIN — le tendenze del modello non sono una garanzia
Vuoi importare una Tesla Model S dagli USA?
Le Tesla Model S del mercato americano sono spesso più economiche alle aste statunitensi — ma tra le auto vendute lì sono frequenti relitti, danni da alluvione e manomissioni del contachilometri. Decodifica il VIN e leggi la storia del veicolo prima di comprare o spedire, poi controlla i passaggi per l'importazione e le tasse nel tuo Paese.
Tesla Model S: domande frequenti
La Tesla Model S ha richiami in corso?
Per la Tesla Model S (2016, 2020, 2024) risultano 20 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.
Quali sono i problemi più comuni della Tesla Model S?
Per la Tesla Model S non risultano segnalazioni dei proprietari nel periodo 2016, 2020, 2024, ma verifica sempre una vettura specifica tramite il suo VIN.
Quanto è economica la Tesla Model S?
Il consumo combinato stimato EPA è di circa 647 km, sulla base dei test US.
Quali sono le emissioni di CO2 della Tesla Model S?
In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Tesla Model S emette circa 0 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.
Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.