P0113Circuito alto sensore 1 temperatura aria di aspirazione
Ecco cosa significa il codice di errore P0113, perché si verifica e cosa fare.
Sistema: Dosaggio carburante e aria
Di solito è sicuro guidare per brevi tragitti, ma fallo controllare al più presto.
Cosa significa P0113
La centralina motore ha visto una tensione più alta del previsto sul circuito del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione (IAT), il che di solito significa che legge l'aria in ingresso come estremamente fredda oppure il segnale è interrotto. Questo sensore indica alla centralina quanto è calda l'aria che entra nel motore in modo da poter impostare la giusta miscela di carburante. Con una lettura errata la centralina tira a indovinare, quindi il motore può funzionare leggermente più ricco o più magro dell'ideale.
Sintomi comuni
- Spia motore accesa
- Avviamenti a freddo leggermente irregolari o difficili
- Lieve calo del consumo di carburante
- Fumo nero o funzionamento ricco/magro in alcuni casi
- Spesso nessun sintomo di guida evidente
Cause comuni
Elencate dalla più comune alla meno comune.
- 1Filo aperto o interrotto nel circuito del sensore IAT
- 2Sensore IAT difettoso/guasto (spesso integrato nel sensore MAF)
- 3Connettore del sensore allentato o corroso
- 4Massa elettrica scarsa o corrosione del connettore
- 5Cablaggio sfregato o consumato
- 6Centralina motore guasta (raro)
Cosa fare
Questo è un guasto di emissioni/sensore ed è di solito sicuro continuare a guidare a breve termine. Fai controllare da un tecnico il connettore e il cablaggio del sensore, e testare o sostituire il sensore IAT se il circuito risulta aperto. Su molte auto l'IAT fa parte del sensore di flusso d'aria di massa, quindi potrebbe essere necessario sostituire l'intera unità.
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Domande frequenti
Cosa significa il codice P0113?
La centralina motore ha visto una tensione più alta del previsto sul circuito del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione (IAT), il che di solito significa che legge l'aria in ingresso come estremamente fredda oppure il segnale è interrotto. Questo sensore indica alla centralina quanto è calda l'aria che entra nel motore in modo da poter impostare la giusta miscela di carburante. Con una lettura errata la centralina tira a indovinare, quindi il motore può funzionare leggermente più ricco o più magro dell'ideale.
Quali sono le cause del codice P0113?
Le cause più comuni sono: Filo aperto o interrotto nel circuito del sensore IAT, Sensore IAT difettoso/guasto (spesso integrato nel sensore MAF), Connettore del sensore allentato o corroso, Massa elettrica scarsa o corrosione del connettore, Cablaggio sfregato o consumato, Centralina motore guasta (raro).
È sicuro guidare con P0113?
Di solito è sicuro guidare per brevi tragitti, ma fallo controllare al più presto.
Come si risolve il codice P0113?
Questo è un guasto di emissioni/sensore ed è di solito sicuro continuare a guidare a breve termine. Fai controllare da un tecnico il connettore e il cablaggio del sensore, e testare o sostituire il sensore IAT se il circuito risulta aperto. Su molte auto l'IAT fa parte del sensore di flusso d'aria di massa, quindi potrebbe essere necessario sostituire l'intera unità.
Queste sono informazioni generali per aiutarti a capire il codice P0113, non un sostituto della diagnosi di un meccanico qualificato. Conferma sempre la causa prima di sostituire i componenti.
Le definizioni dei codici seguono l’elenco standardizzato OBD-II (SAE J2012). CarVinVin è indipendente e non è affiliata ad alcun produttore.