Honda Pilot vs Porsche Cayenne
Które używane auto ma czystszą historię?
Zestawiamy to, co właściciele faktycznie zgłosili do NHTSA – skargi i akcje serwisowe – dla obu aut, abyś mógł porównać ich historię przed zakupem.
| Obok siebie | Pilot | Cayenne |
|---|---|---|
| Typ nadwozia | SUV | SUV |
| Przeanalizowane roczniki | 2016, 2020, 2024 | 2016, 2020, 2024 |
| Skargi właścicieli | 2198 | 62mniej |
| Akcje serwisowe | 23 | 9mniej |
| Postępowania NHTSA | 10 | 3mniej |
| Ogólne bezpieczeństwo (NHTSA, US) | 5/5 | bd. |
| Zużycie w cyklu mieszanym (EPA, US) | 11.2 L/100km | 12.4 L/100km |
Szybkie podsumowanie
W przeanalizowanych rocznikach Honda Pilot ma 2198 skarg i 23 akcji serwisowych, a Porsche Cayenne ma 62 skarg i 9 akcji serwisowych. Niższe liczby wskazują na mniej zgłoszonych problemów, ale zawsze potwierdź konkretne auto sprawdzeniem VIN.
Głębsza analiza
Based on US NHTSA data covering the 2016, 2020, and 2024 model years, the Honda Pilot accumulated 2,198 owner complaints and 23 recall campaigns, while the Porsche Cayenne recorded just 62 complaints and 9 recalls across the same years. The Cayenne's figures are substantially lower on both measures, which may suggest fewer reported issues in the US market, though higher complaint volumes for the Pilot may partly reflect its greater sales volume and wider ownership base. Both cars have active recall histories, so any prospective buyer should verify that outstanding recalls have been completed on a specific vehicle. Keep in mind this is US-sourced data and serves only as a rough reliability signal, not a definitive verdict on any individual car.
Liczby skarg właścicieli i akcji serwisowych z NHTSA (US) z ostatnich roczników. To sygnał o niezawodności, a nie sprawdzenie konkretnego auta. Zawsze sprawdź VIN.