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BMW X1 VIN-Prüfung & häufige Probleme

Entschlüsseln Sie jeden BMW X1 anhand seiner VIN und sehen Sie kostenlose Daten zu Sicherheitsrückrufen und Halterbeschwerden, damit Sie vor dem Kauf wissen, worauf Sie achten sollten.

201
Halterbeschwerden
6
Rückrufaktionen
3
Erfasste Modelljahre

Aus NHTSA (US)-Daten über 2016, 2020, 2024

Sicherheitsbewertung

4/5
Gesamt
Frontalaufprall
Seitenaufprall
Überschlag
  • Stabilitätskontrolle: Standard

NHTSA-NCAP-Crashtests (US), Modelljahr 2024

Kraftstoffverbrauch

Kombiniert
9 L/100km · 26 mpg
Stadt
23 mpg
Autobahn
31 mpg

EPA-Schätzungen (US), Modelljahr 2024

EU-CO2-Emissionen (WLTP)

Offizieller EU-Typgenehmigungs-CO2 für den BMW X1, gemittelt über 151.932 in der EU zugelassene Fahrzeuge.

  • Elektro
    ≈ 163 kW
    0
    g/km
  • Diesel
    ≈ 115 kW
    131
    g/km
  • Plug-in-Hybrid
    ≈ 103 kW
    17
    g/km
  • Benzin
    ≈ 119 kW
    142
    g/km

EU-CO2-Daten: Europäische Umweltagentur (EEA), 2024. Abgaswerte (WLTP), weiterverwendet unter CC BY 4.0.

Was Sie bei einem BMW X1 prüfen können

BMW X1: häufig gestellte Fragen

Gibt es Rückrufe für den BMW X1?

Für den BMW X1 (2016, 2020, 2024) sind 6 NHTSA-Rückrufaktionen verzeichnet. Prüfen Sie ein bestimmtes Fahrzeug immer anhand seiner VIN auf aktuell offene Rückrufe.

Was sind die häufigsten Probleme beim BMW X1?

Halter haben über 2016, 2020, 2024 insgesamt 201 Beschwerden bei der NHTSA eingereicht. Am häufigsten gemeldet werden folgende Bereiche: Power Train, Service Brakes.

Ist der BMW X1 sicher?

Der BMW X1 erreichte in den Crashtests der NHTSA (US) insgesamt 4 von 5 Sternen.

Wie sparsam ist der BMW X1?

Der von der EPA geschätzte kombinierte Verbrauch liegt bei etwa 9 L/100km, basierend auf US-Tests.

Wie hoch sind die CO2-Emissionen des BMW X1?

Basierend auf EU-Zulassungsdaten (2024) stößt der BMW X1 in seiner gängigsten Version etwa 131 g/km CO2 aus (WLTP, Abgas). Ein niedrigerer CO2-Wert bedeutet in weiten Teilen der EU meist eine niedrigere Kfz-Steuer.

Beschwerde- und Rückrufdaten: NHTSA (US). EU-Modelle derselben Generation haben meist dieselben mechanischen Probleme.