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Verificación de VIN y problemas comunes del Ford Focus

Decodifica cualquier Ford Focus por su VIN y consulta datos gratuitos de retiros por seguridad y quejas de propietarios, para que sepas qué revisar antes de comprar.

1184
Quejas de propietarios
10
Campañas de retiro
3
Años de modelo muestreados

De los registros de la NHTSA (EE. UU.) durante 2016, 2020, 2024

Calificación de seguridad

General
5/5
Choque frontal
5/5
Choque lateral
5/5
Volcadura
4/5
  • Control de estabilidad: Standard

Pruebas de choque NCAP de la NHTSA (EE. UU.), año de modelo 2016

Consumo de combustible

Autonomía eléctrica
122 km
Combinado
105 MPGe

Estimaciones de la EPA (EE. UU.), año de modelo 2016

Emisiones de CO2 en la UE (WLTP)

CO2 oficial de homologación de tipo en la UE para el Ford Focus, promediado sobre 65.246 autos registrados en toda la UE.

  • Gasolina
    ≈ 110 kW
    128
    g/km
  • Diésel
    ≈ 85 kW
    131
    g/km
  • Híbrido
    ≈ 94 kW
    119
    g/km

Datos de CO2 de la UE: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), 2024. Cifras de tubo de escape (WLTP), reutilizadas bajo CC BY 4.0.

Qué puedes revisar en un Ford Focus

Ford Focus: preguntas frecuentes

¿El Ford Focus tiene algún retiro?

Hay 10 campañas de retiro de la NHTSA registradas para el Ford Focus (2016, 2020, 2024). Verifica siempre un auto específico por su VIN para conocer los retiros actualmente abiertos.

¿Cuáles son los problemas más comunes del Ford Focus?

Los propietarios presentaron 1184 quejas ante la NHTSA durante 2016, 2020, 2024. Las áreas más reportadas son Power Train, Engine.

¿Es seguro el Ford Focus?

El Ford Focus obtuvo 5 de 5 estrellas en general en las pruebas de choque de la NHTSA (EE. UU.).

¿Qué tan económico es el Ford Focus?

El consumo combinado estimado por la EPA es de alrededor de 122 km, según pruebas de EE. UU.

¿Cuáles son las emisiones de CO2 del Ford Focus?

Según los datos de registro en la UE (2024), el Ford Focus emite alrededor de 128 g/km de CO2 (WLTP, tubo de escape) en su versión más común. Un CO2 más bajo suele significar un menor impuesto de circulación en gran parte de la UE.

Datos de quejas y retiros: NHTSA (EE. UU.). Los modelos de la misma generación en la UE suelen compartir estos problemas mecánicos.