Verificación de VIN y problemas comunes del Jaguar F-TYPE
Decodifica cualquier Jaguar F-TYPE por su VIN y consulta datos gratuitos de retiros por seguridad y quejas de propietarios, para que sepas qué revisar antes de comprar.
De los registros de la NHTSA (EE. UU.) durante 2016, 2020, 2024
Consumo de combustible
- Combinado
- 13,1 L/100km
- Ciudad
- 14,7 L/100km
- Carretera
- 9,8 L/100km
Estimaciones de la EPA (EE. UU.), año de modelo 2024
Emisiones de CO2 en la UE (WLTP)
CO2 oficial de homologación de tipo en la UE para el Jaguar F-TYPE, promediado sobre 735 autos registrados en toda la UE.
- Gasolina≈ 305 kW230g/km
Datos de CO2 de la UE: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), 2024. Cifras de tubo de escape (WLTP), reutilizadas bajo CC BY 4.0.
Qué puedes revisar en un Jaguar F-TYPE
- Confirma si los 3 retiro(s) abierto(s) registrado(s) fueron reparados
- Inspecciona las áreas que los propietarios reportan más: Electrical System, Power Train
- Conoce las 14 quejas de propietarios presentadas durante 2016, 2020, 2024
- Compara el consumo real frente al valor estimado de 13.1 L/100km
- Confirma siempre el auto individual por su VIN — las tendencias del modelo no son una garantía
Jaguar F-TYPE: preguntas frecuentes
¿El Jaguar F-TYPE tiene algún retiro?
Hay 3 campañas de retiro de la NHTSA registradas para el Jaguar F-TYPE (2016, 2020, 2024). Verifica siempre un auto específico por su VIN para conocer los retiros actualmente abiertos.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Jaguar F-TYPE?
Los propietarios presentaron 14 quejas ante la NHTSA durante 2016, 2020, 2024. Las áreas más reportadas son Electrical System, Power Train.
¿Qué tan económico es el Jaguar F-TYPE?
El consumo combinado estimado por la EPA es de alrededor de 13.1 L/100km, según pruebas de EE. UU.
¿Cuáles son las emisiones de CO2 del Jaguar F-TYPE?
Según los datos de registro en la UE (2024), el Jaguar F-TYPE emite alrededor de 230 g/km de CO2 (WLTP, tubo de escape) en su versión más común. Un CO2 más bajo suele significar un menor impuesto de circulación en gran parte de la UE.
Datos de quejas y retiros: NHTSA (EE. UU.). Los modelos de la misma generación en la UE suelen compartir estos problemas mecánicos.