Verificación de VIN y problemas comunes del Volvo XC40
Decodifica cualquier Volvo XC40 por su VIN y consulta datos gratuitos de retiros por seguridad y quejas de propietarios, para que sepas qué revisar antes de comprar.
De los registros de la NHTSA (EE. UU.) durante 2020, 2024
Consumo de combustible
- Combinado
- 9 L/100km
- Ciudad
- 9,8 L/100km
- Carretera
- 7,8 L/100km
Estimaciones de la EPA (EE. UU.), año de modelo 2024
Emisiones de CO2 en la UE (WLTP)
CO2 oficial de homologación de tipo en la UE para el Volvo XC40, promediado sobre 63.769 autos registrados en toda la UE.
- Gasolina≈ 121 kW152g/km
- Eléctrico≈ 190 kW0g/km
- Híbrido enchufable≈ 111 kW48g/km
Datos de CO2 de la UE: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), 2024. Cifras de tubo de escape (WLTP), reutilizadas bajo CC BY 4.0.
Qué puedes revisar en un Volvo XC40
- Confirma si los 5 retiro(s) abierto(s) registrado(s) fueron reparados
- Inspecciona las áreas que los propietarios reportan más: Electrical System, Service Brakes
- Conoce las 9 quejas de propietarios presentadas durante 2020, 2024
- Compara el consumo real frente al valor estimado de 9 L/100km
- Confirma siempre el auto individual por su VIN — las tendencias del modelo no son una garantía
Volvo XC40: preguntas frecuentes
¿El Volvo XC40 tiene algún retiro?
Hay 5 campañas de retiro de la NHTSA registradas para el Volvo XC40 (2020, 2024). Verifica siempre un auto específico por su VIN para conocer los retiros actualmente abiertos.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Volvo XC40?
Los propietarios presentaron 9 quejas ante la NHTSA durante 2020, 2024. Las áreas más reportadas son Electrical System, Service Brakes.
¿Qué tan económico es el Volvo XC40?
El consumo combinado estimado por la EPA es de alrededor de 9 L/100km, según pruebas de EE. UU.
¿Cuáles son las emisiones de CO2 del Volvo XC40?
Según los datos de registro en la UE (2024), el Volvo XC40 emite alrededor de 152 g/km de CO2 (WLTP, tubo de escape) en su versión más común. Un CO2 más bajo suele significar un menor impuesto de circulación en gran parte de la UE.
Datos de quejas y retiros: NHTSA (EE. UU.). Los modelos de la misma generación en la UE suelen compartir estos problemas mecánicos.