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Audi Q3 : vérification du VIN et problèmes courants

Décodez n'importe quelle Audi Q3 grâce à son VIN et consultez gratuitement les données de rappels de sécurité et de plaintes des propriétaires, pour savoir quoi vérifier avant d'acheter.

107
Plaintes des propriétaires
7
Campagnes de rappel
3
Années-modèles analysées

D'après les données NHTSA (US) sur 2016, 2020, 2024

Note de sécurité

5/5
Globale
Choc frontal
Choc latéral
Retournement
  • Contrôle de stabilité: Standard
  • Alerte de collision frontale: Standard

Crash-tests NHTSA NCAP (US), millésime 2024

Consommation de carburant

Mixte
9.4 L/100km · 25 mpg
Ville
22 mpg
Autoroute
29 mpg

Estimations EPA (US), année-modèle 2024

Émissions de CO2 dans l’UE (WLTP)

CO2 officiel de réception par type dans l’UE pour la Audi Q3, en moyenne sur 82 132 véhicules immatriculés dans l’UE.

  • Essence
    ≈ 128 kW
    165
    g/km
  • Diesel
    ≈ 116 kW
    152
    g/km
  • Hybride rechargeable
    ≈ 110 kW
    33
    g/km

Données CO2 de l’UE : Agence européenne pour l’environnement (EEA), 2024. Valeurs à l’échappement (WLTP), réutilisées sous licence CC BY 4.0.

Ce que vous pouvez vérifier sur une Audi Q3

Audi Q3 : questions fréquentes

La Audi Q3 fait-elle l'objet de rappels ?

7 campagnes de rappel NHTSA sont enregistrées pour la Audi Q3 (2016, 2020, 2024). Vérifiez toujours un véhicule précis grâce à son VIN pour connaître les rappels actuellement en cours.

Quels sont les problèmes les plus courants de la Audi Q3 ?

Les propriétaires ont déposé 107 plaintes auprès de la NHTSA sur la période 2016, 2020, 2024. Les éléments les plus souvent signalés sont Electrical System, Engine.

La Audi Q3 est-elle sûre ?

La Audi Q3 a obtenu une note globale de 5 étoiles sur 5 aux crash-tests de la NHTSA (US).

La Audi Q3 est-elle économique ?

La consommation mixte estimée par l'EPA est d'environ 9.4 L/100km, d'après les tests américains.

Quelles sont les émissions de CO2 de la Audi Q3 ?

D’après les données d’immatriculation de l’UE (2024), la Audi Q3 émet environ 165 g/km de CO2 (WLTP, à l’échappement) dans sa version la plus courante. Un CO2 plus faible signifie généralement une taxe de circulation moins élevée dans une grande partie de l’UE.

Données de plaintes et de rappels : NHTSA (US). Les modèles européens de même génération partagent généralement ces problèmes mécaniques.